2025年9月1日起，电动车新国标标准正式实施，新生产的电动自行车必须符合新国标标准，到目前已经有两个多月的时间，但是却没有一款新国标车上市销售，相反的，雅迪、爱玛、台铃等品牌发布了多款电摩，为什么会出现这种情况呢？今天才知道答案。

雅迪、爱玛、台铃发布多款电摩

进入2025下半年以来，各大品牌几乎没有发布电动自行车，这主要是受到新国标标准的影响，特别是9月1日以后，不允许继续生产旧国标的电动车，导致各大品牌的电动自行车没有新款发布，不过却发布了多款电动摩托车。

雅迪发布了雅迪锐影plus钠电版，该电摩配置大功率电机，峰值功率高达5000w，而且搭载钠电池，支持快速充电，加长加宽的车身设计，被誉为新一代的外卖神车。

爱玛也发布了新款的电动摩托车，爱玛马赫S1 MAX峰值功率高达4100w，最高行驶速度可达到80km/h，该车型标配石墨烯电池，也可以根据用户的需求，更换为大容量的锂电池，适合跑长途的车主。

近日台铃则发布了王者系列车型，在延续了火眼机甲霸气外观的基础上，使电机峰值功率达到4000w，最高速度可达到75km/h，而且搭载了大容量的蓝极鲸钠电池，冬季出行不怕冷，适合北方用户跑长途骑行。

当然了，还有多个品牌发布了新款电动摩托车，比如九号、小牛等等，在这里就不再一一赘述，为什么各大品牌相继推出电摩，却没有发布新版的电动自行车呢？

新旧国标交替，控制新标车上市节奏

众所周知，从9月1日起，只允许生产新国标车型，到11月3日为止，已经有99家企业的864款车型获得了3c认证，但是这些车型却没有发布，更没有上市销售。

之所以出现新国标车未上市的情况，是由于品牌方有意控制新标车上市的节奏，因为在11月30日前，旧国标车仍然可以销售，这是旧国标车清仓处理的关键时期，如果贸然发布新国标车，自然会影响旧国标车清理库存。

各大品牌在有意控制新国标车的上市节奏，等到12月1日，只允许销售新国标电动车之际，相信会有大量的新国标车型蜂拥上市。

厂商对新国标心里也没有底

新国标电动车的多项配置做了调整，而且对电动车的时速限制更为严格，从源头上直接断绝了电动车解码提速的可能。

另外，新国标电动车限制塑料使用，要求提高刹车性能，而且还要配备北斗定位模块，提高防火阻燃性能等等，这些都使电动车的生产材料成本增加，最终使电动车的销售价格提高了500~1000元。

在面对严格控制最高时速，而且电动车价格出现暴涨的情况下，电动车品牌厂商也是摸着石头过河，对于新国标电动车是否能够畅销，心里没有底，不敢轻易上市新国标车型。

电摩市场需求量大

通过当前透露的消息来看，电动车的限制最高时速、外观以简易款为主等原因，特别是价格已经与电动摩托车基本持平，很多车主不愿意选择电动自行车，更愿意使用电动摩托车。

外卖小哥同样需要使用电动车送餐，外卖市场需求量超大，上面发布的几款电动摩托车，多款车型可以用作外卖小哥的座驾。

在当前电动车市场非常内卷的情况下，外卖电动车的需求量大，而且更换频率高，已经成为各大品牌争夺的重要市场。

多项新政策支持电摩

最近几年，从国家到各个省市，发布的多项新政策，都是支持电动摩托车发展的。

目前已经调整了考摩托车驾照的年龄，由原来的18~60周岁，调整到现在的18~70周岁，让60~70岁的老年人也能使用摩托车或者电动摩托车出行。

另外，从11月1日起，摩托车上牌照可以不用去车管所，只需要自己在交管12123上提交申请，就可以等待牌照寄送到家，避免了去车管所排队的烦恼。

而且各地还推出了一系列的便民措施，比如送考下乡，老百姓在家门口就可以考摩托车驾照，同时还降低了考驾照的费用。

有的地区还放宽了摩托车上路的限制，比如河南信阳、辽宁大连、内蒙古鄂尔多斯等，多地已经放出解禁摩托车的新政策，方便了广大骑摩托车的车主。

总结

进入2025年下半年，雅迪、爱玛等品牌相继推出多款电动摩托车，但是却很少发布电动自行车，为什么新国标标准实施了，却一直没有发布新国标电动车呢？主要有4个原因，分别是品牌方有意控制新国标车上市节奏，而且品牌方对新国标车心里也没有底，同时，当前电动摩托车的市场需求量大，有多项政策支持电摩发展，为使用电动摩托车提供便利。