想要换车的朋友，吉利的第五代帝豪来了。

售价7.49~9.19 万元，限时感恩价格6.59万元起，

全国门店现车。

2009年至今，帝豪已经16年了。

这16年，不仅全国卖了超过400万台，是第一个，也是唯一一个完成5代进化的中国品牌轿车，而且也算是中国民营车企发展的一个小缩影。

总看网上动不动二三十万的车，很容易让人产生错觉。

但是现实中，像帝豪这样6.59万起、10万内落地的车，才是大多数家庭的真实选择。

它不追求花哨，而是回归本质：用最少的成本，提供最持久的用车时长。

它用可靠的机械素质、低廉的使用成本和经年累月积累的口碑，来完成作为一辆家庭轿车的使命。

有帝豪车主感慨：17款帝豪车主路过，8年从没有把我丢在过路上，只坏过一次灯泡。

这次第五代帝豪再进化，改动不小，从内到外全变了，不仅采用全新架构，造型也大变样。

车长增加到4米8，视觉上更大了，轴距2755mm，这一代的帝豪已经摆脱了A级车的这种标签限制。

内饰上，最显眼的就是换装上尺寸更大的中控屏，达到14.6英寸，内置Flyme Auto的车机系统，吉利银河同款，智能化体验上肯定会有明显的提升，高配版本更搭载千里浩瀚的智能辅助驾驶方案。

此外，比较大的变化是动力，这次终于新增了1.5T，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合。

7.9秒的零百加速，5.95L的油耗，在没有混动技术加持的前提下，纯靠发动机和变速箱技术卷到这个表现，也是相当难得了。

吉利帝豪经过16年的沉淀，从第一代帝豪的追随脚步，到现在五代帝豪的家轿引领，不仅是技术的进步，也代表了国产车正在一步步崛起发展。

帝豪这个名字，在A级家轿市场还是很能打的，四代帝豪，即使到了产品末期，月销也能破万，品牌力可见一斑。

另外，燃油车在全球市场份额仍然有70%，中国市场45%，这也是吉利要把帝豪继续做好的缘故。

所以说，第五代帝豪，在国产燃油家轿里，还能再续个5年10年没什么问题。

如果你是帝豪老车主，置换这台新车，最高还能拿到7000块钱的专属补贴。

现在第五代帝豪全面升级，6.59万元起的上市价格，给竞品也带来不小的压力。 接下来在10万级市场的表现依旧值得期待。

你觉得，6.59～8.29万元，这价格到不到位？