2026款奔驰V级一亮相，我身边做商务接待和经常带家人自驾的朋友全炸锅了。不是说老款不好，而是这次的升级，直接戳中了咱们用MPV最疼的那几个点。

先说续航，这玩意儿对电动车来说就是底气。以前开电动MPV出差，明明导航显示刚好到目的地，心里还是七上八下，总怕天气一冷、空调一开就掉电。这次新V级纯电版直接破了700km，你别说，上次在体验会上销售跟我说的时候，我还特意追问了一句“是CLTC还是NEDC？”人家说实际工况下都能稳在700出头，高速开120码也不会掉得太夸张。这就意味着从北京到郑州，中途不用绕路找充电桩，一脚电门跑到底，太省心了。

更绝的是800V快充技术。我之前开朋友的电动MPV，充电跟等开水似的，喝两杯咖啡、刷完半部剧还没满。新V级不一样，销售现场演示，从30%充到80%就花了不到25分钟。这概念啥意思？就是服务区上个厕所、买份热乎饭的功夫，电就够你再跑三百多公里，完全不用把时间耗在充电桩前。

最让我惊喜的是L3自动驾驶。别跟我说那些L2级的辅助驾驶，那玩意儿长途开下来，脚还是得虚放在刹车上，眼睛也不敢走神。新V级这个L3，在高速和城市快速路上真能“放手”。我体验的时候特意试了段城郊高速，设定好目的地和车速，车子自己就能保持车道，前面有慢车还会平稳超车，遇到加塞也反应得特别及时。

有次我开老款V级带爸妈去海边，四百多公里的路下来，肩膀酸得抬不起来，我妈还一个劲儿问“累不累，要不要换她开会儿”——她那技术我哪敢啊。要是当时有这L3功能，我完全能腾出功夫跟爸妈聊聊天，递递水果，多好。真的，对经常开长途的人来说，这种解放双手双脚的感觉，比多坐两个座位还实用。

外观还是奔驰那股子沉稳劲儿，进气格栅换成了封闭式的，LED灯组亮起来特别有辨识度，商务接待的时候开出去，面子绝对够。内饰我得夸夸细节，第二排的航空座椅不仅能加热通风，还加了腰部按摩功能，上次我坐进去试了十分钟，差点舒服得睡着。

哦对了，中间扶手那里有个小改动，以前放手机总担心滑下去，这次做了个带无线充电的凹槽，大小刚好能卡住手机，细节见真章啊。还有后排的娱乐屏，比老款大了一圈，分辨率也高，带孩子出门的时候，放个动画片就能安安静静一路，不用再担心他们在后排闹翻天。

价格方面现在还没出准信，但销售说应该跟老款燃油版顶配差不多，大概在七十万上下。这个价格乍一听不低，但想想看，纯电车型后期保养比燃油车省不少，而且现在商务接待用电动车，客户还觉得你环保有品位。

我身边有个做外贸的大哥，已经跟4S店预定了首批车。他说以前客户从机场到公司一个多小时路程，总觉得坐得憋屈，现在有了长续航和舒适配置，客户路上能休息好，谈生意都更顺了。

说实话，MPV这东西，核心就是“实用”二字。以前大家选奔驰V级，图的是品牌和空间；现在新V级把续航、快充、自动驾驶这些痛点全解决了，等于把“实用”做到了极致。

想起去年冬天开电动MPV去东北，半路没电冻在服务站的窘迫，再看看现在新V级的配置，真觉得电动车的时代算是彻底成熟了。不管是商务用还是家庭用，这台车都让人挑不出大毛病。

你们说怪不怪，以前总觉得MPV是“工具车”，没啥驾驶乐趣可言，现在新V级反而让我有点期待下次长途自驾了。要是价格真能稳住，你会考虑把家里的燃油MPV换成它吗？评论区聊聊你的想法。