哈弗旗下经典车型哈弗H6终于迎来更新，作为曾经国产紧凑型SUV的常青树，哈弗H6曾在市场中获得了不错的销量，但近年来面对众多新势力及自主品牌新品的冲击，其市场地位逐渐被削弱。而从其更新程度来看，哈弗H6也似乎显得有些无力。不过，哈弗换了一个思路，推出了加长升级版H6L，试图以空间优势吸引家庭用户。

11月18日，哈弗H6L正式上市，此次推出的新车共提供四个版本配置，官方指导价区间为11.79万元至14.19万元，限时优惠后售价下探至10.39万元至12.79万元。不难看出，作为H6的衍生车型，H6L主要在车身长度和轴距上进行了加长，但细心的消费者会发现，其入门价格也迎来了上涨。

那么，哈弗H6L有能力撑起其上涨的售价吗？

哈弗H6L为了与哈弗H6更好的区分，其并没有采用完全相同的设计语言，而是借鉴了哈弗枭龙MAX的设计理念。前脸采用了类似封闭式的设计，但并没有完全封闭，毕竟是一款燃油车型，依旧保留了进气需求。前包围两侧导流槽造型更为激进，配合贯穿式下格栅，提升了整车的视觉冲击力。而其上方则配备了贯穿式灯带，并与左右两侧大灯相连。

车身侧面线条相比H6更修长，由于尺寸的提升，其长宽高达到了4800/1895/1730mm，轴距为2810mm。作为参考，哈弗H6的车身长度为4703mm，轴距为2738mm，可见H6L在空间方面有一定的提升，其定位也来到了中型SUV的门槛级水平。其车尾并没有采用贯穿式尾灯设计，而是保留了H6的经典元素，采用分体式布局，但这样的布局略显平庸一些，另外，新车尾部采用GWM标识替代传统HAVAL字母标。

内饰部分，哈弗H6L采用了当下流行的极简设计风格，车内几乎看不到物理按键，基本的功能均集成于14.6英寸中控竖屏内，另外，仪表盘的尺寸有所提升。其车机芯片并没有采用当下主流的芯片，车机采用的是Coffee OS 3系统，支持基本的手机互联、语音连续识别、可见即可说以及OTA升级。

辅助驾驶方面，除了入门版以外，其余车型均配备了L2级驾驶辅助系统，包含自适应巡航、车道居中保持、道路交通标识识别等功能，在顶配车型中还具备倒车车侧预警、并线辅助、辅助泊车入位、遥控泊车以及寻迹倒车等功能，可以看到，想要享受到更全面的智能驾驶辅助功能，入门版车型不可选，顶配车型是唯一选择。

配置方面，我们对比了指导价同为13.39万元的H6以及新款H6L。在配置方面，其实相差并不大，H6L多出了防侧翻系统、前驻车雷达、前排多层隔音玻璃、前排座椅通风、第二排靠背调节、64色氛围灯。而H6则多出了车侧盲区影像、全速自适应巡航、语音控制天窗和空调、HUD、PM2.5空气过滤以及负离子发生器。可以看到，在指导价相同的情况下，新款H6L在配置丰富度上并没有明显的提升。

在动力配置方面，新款哈弗H6L提供了两种动力选项。其中，1.5T发动机的最大功率为135kW，峰值扭矩达到275N·m；而2.0T版本则拥有175kW的最大功率和385N·m的峰值扭矩。传动系统方面，1.5T车型匹配了7速湿式双离合变速箱，2.0T车型则配备了9速湿式双离合变速箱。从动力参数来看，哈弗H6L沿袭了H6的动力总成。不过在动力方面也不是一成不变，通过技术升级，H6L在燃油经济性方面相较H6有了略微提升。

综合来看，哈弗H6L在空间与配置层面虽有小幅优化，但整体升级幅度有限，尤其在智能化与动力系统上并未带来突破。其产品策略更倾向于稳中求进，依托H6多年来攒下的口碑，让其在尺寸和定位提升的情况下，吸引消费者关注。但目前市场中10多万的车型在智能化方面也给到了足够的诚意，尤其是新能源车型，在智能座舱和驾驶辅助方面正不断拉高用户预期。哈弗H6L若仅依靠空间与细节配置的微调，难以形成显著差异化优势。