别光看价格差三倍，选大SUV真得扒开配置表细瞅。上周陪发小去看车，他攥着15万预算盯着吉利银河星舰，隔壁领克店里30多万的领克900销售却喊着“AI配置无对手”，结果坐进车里一体验，我俩都愣了——这越级和降级，有时候真不是价格说了算。

先说银河星舰，12万出头的顶配版，坐进去第一感觉是屏幕够亮，语音唤醒比我手机还灵。“你好吉利，打开主驾座椅加热”“导航去最近的咖啡馆”，连说两句没卡顿，中间我故意插了句“温度调高点”，它也立马接住了。销售说这是吉利自家的AI车机，我本来没抱啥期待，毕竟这个价位的车，以前大多是“能出声就行”。

真让我意外的是它的AI泊车。发小是新手，侧方停车总刮轮毂，销售直接演示：按一下中控上的泊车键，车机摄像头扫了两圈，连旁边电动车留出的窄缝都算进去了，方向盘自己转得比老司机还稳。说实话，我之前开朋友20万的合资车，泊车功能还得手动调后视镜，这12万的车反倒省了心。

转头去看领克900，33万多的Ultra版，内饰确实有质感，6座布局也够宽敞。它的AI语音号称“四分区识别”，我特意让后排的人同时喊“打开空调”“关闭遮阳帘”，反应是挺快，但总觉得有点过度灵敏——我随口跟发小说“今天天真冷”，它突然插一句“是否开启座椅加热”，搞得人有点措手不及。

这里得插一句，领克900的AI驾驶辅助是真的顶。高速上打开自适应巡航，前车减速它跟着慢，变道时还会提醒后方来车，连旁边车道货车靠太近都能发出预警。但有个小毛病，城乡结合部的小路，它识别行人总慢半拍，销售说是“需要适应复杂路况”，可这30多万的车，不该有这短板吧？

反观银河星舰，驾驶辅助没那么多花里胡哨的功能，但基础的车道保持挺实用。我开着它在快速路上试了试，方向盘跑偏时会轻轻回正，不会像有些车那样“猛拽一下”。发小说这就够了，他平时就上下班开，太复杂的功能反而不敢用。你说这事儿怪不怪，贵的车功能全，反倒让人有选择困难症。

最有意思的是AI交互的细节。银河星舰的车机里有个“情景模式”，喊“我累了”，它会自动调低音乐、打开天窗，连香氛都慢悠悠飘出来——这个功能我只在50万以上的豪车上见过。而领克900的AI更偏“管家式”，能帮你订酒店、查航班，但每次对话都得说“你好领克”，不像银河星舰那样“一次唤醒能聊半天”。

哦对了，还有个小插曲。我在银河星舰上试连接手机热点，没等操作车机就自动弹窗“检测到您的设备，是否连接”；而领克900连蓝牙花了三分钟，销售说是“新系统需要适配”。这让我想起以前买手机，贵的不一定就顺手，车好像也一样。

价格差距摆在这里，领克900的AI硬件肯定更高级，比如它的毫米波雷达数量比银河星舰多一倍，极端天气下的识别精度会更稳。但对于大多数人来说，那些“偶尔能用一次”的高端功能，真不如“天天用着顺手”的基础配置实在。

发小最后订了银河星舰，他说“30万的车我买不起，可12万的车能把AI做得这么贴心，够了”。我倒觉得没绝对的输赢——要是经常跑高速、预算充足，领克900的AI辅助能省不少心；但如果只是市区代步，银河星舰的AI配置已经远超同价位水平。

现在车企都在吹“AI越级”，可真选车的时候别被口号忽悠了。最好的办法就是坐进去多聊几句、多试几次，毕竟车是自己开的，顺手比什么都重要。你们觉得是10万级的AI够用就好，还是30万级的功能越多越好？评论区说说你的看法，下次我再带你们去盘盘其他车型。