买电车真的省钱？别被车企忽悠了！这些隐藏收费能占车价四成。

不少人买电车，都是冲车企说的省钱去的，电费比油费便宜，保养费几乎没有，听着就动心，但咱不知道的是，车企早就藏好了收费清单，研发部门还在没日没夜琢磨新收费项目，等你交了购车款，就成了待宰的羔羊。

咱先说说购车时的套路，有车主晒出的购车清单能惊掉下巴，光清单上的项目就有十几个，既有现在免费但以后可能收费的，也有已经开始收费的。

这些项目要是全收费，合计得花七万多，这都相当于车辆起步价的三成多了，更坑的是，还有个没算进去的超级高科技车头盖板，单独买要四万多，加上这笔钱，隐藏收费直接占车价的四成以上，花十几万买车，后续光这些附加费就掏五六万，这哪是省钱，分明是变相涨价。

之前车企不都吹电车没保养费吗？结果转头就整个年费服务包，一年售价接近一千三百块，这里面包含一百九十九块的车联网服务费，还有所谓的免费保养。

不少车主都懵了，不是说电车不用保养吗？怎么还得交年费才能享受保养服务？这说白了，就是把保养费换了个名头，变着法儿从你口袋里掏钱。

车联网服务的坑还不止这些，地图导航要收费，听首歌要会员，想用智驾功能，那更是有一堆说不清道不明的收费项目，咱平时用手机导航、听音乐都是免费的，到了电车上反而要额外花钱。

更过分的是，有车企居然在车辆行驶的时候弹广告，逼着车主买会员免广告，开车的时候弹出广告，不仅烦人，还影响行车安全，这操作也太没底线了。

最离谱的是什么？有车企居然想把刹车功能做成收费项目，还好这事儿引发了巨大争议，最后赶紧取消了，但大家得注意，电车的很多配件都装了芯片，这些芯片都和车企的数据中心连着，车企能通过数据管理控制这些功能。

成千上万的工程师天天琢磨，想研发出各种高精尖的收费项目，简直易如反掌，今天是刹车，明天可能就是空调、座椅加热，只要他们想，总能找出收费的理由。

不光车企盯着车主的钱包，充电桩运营公司也没闲着，很多人以为充电只花电费，其实充电费用包含两部分，电费和服务费，而服务费是运营公司自己定的，这几年涨得越来越明显。

充电桩公司的研发人员也没吃干饭，已经有公司推出了会员服务，只有付费会员才能用最大功率快充，十分钟就能充五百公里，要是不买会员，充电功率就下降，充电时间得延长到三十分钟以上。

现在大家都忙，时间比钱还贵，不少车主只能被迫买会员，等大家都习惯买会员了，他们再搞会员分级，普通会员、高级会员、至尊会员，一层一层涨价，这生财之道真是被他们玩明白了。

这事儿是不是让你想起了当年的互联网电视？刚开始互联网企业进入电视行业，说要大幅降低硬件价格，甚至免费送电视，结果呢？后续的收费项目多到数不清，每年的会员费就得一千多，现在互联网电视的售价也和传统电视差不多了，当初冲着便宜买的消费者，现在后悔都来不及。

车企所谓的 “电车省钱”，听听就行，千万别当真，老话说得好，免费的才是最贵的，企业的根本目的就是赚钱。

先把省钱当诱饵，吸引消费者买车，等你上了贼船才发现，他们根本不是慈善家，而是变着法儿让你花更多的钱，电费省下来的那点钱，还不够付各种会员费、服务费、隐藏费的零头。

准备买电车的朋友，一定要擦亮眼睛，别被车企的宣传忽悠了，买车前多打听打听，看看真实车主的反馈，把各种后续收费都算清楚，再决定要不要入手。

已经买了电车的车主，也可以在评论区说说，你遇到过哪些离谱的收费项目？赶紧把这篇文章分享给身边准备买车的朋友，别让他们再踩坑。