若从商业的角度论极氪品牌史上最失败的一款车型，极氪MIX绝对有姓名。车展上凭借双开门设计、对向座椅布局赚足眼球，一度成为热议焦点，可上市首月仅549台、后续月销持续在数百台徘徊的成绩，终究暴露了其创新与消费者真实需求的脱节。

但如果抛开销量，单论产品，MIX其实是极氪最有“野心”的作品之一——设计彻底原创、空间布局大胆、思路前卫。如今这台顶配曾逼近30万的车型，在二手市场19万就能入手。对于那些想要点不一样、想玩点稀有的消费者来说，MIX也许正好是一个值得重新打量的选择。

本期，鲁大师实验室带来的正是关于这台车的评测结果。

极氪MIX搭载15.05英寸可手动旋转中控屏，使用自研ZEEKR OS系统并配备骁龙8295芯片，为车机性能打下坚实基础。本次测试的软件版本为ZEEKR OS 6.5。

经过鲁大师实验室35个测试单元、10轮反复验证的标准化测试，极氪MIX的驾舱流畅性指数为1785.9ms，在55台已测车型中排名第24位；相比此前搭载ZEEKR OS 6.3.3的极氪7X（2001.0 ms），整体流畅度有了一些提升。

下面分板块说重点数据与体验结论。

板块1｜车机设置

在车机设置板块的测试中，功能设置“空调温区同步（响应）”表现出色，测试成绩为135.83 ms，位列第6，属于该板块中响应最快的功能之一，系统指令执行干净利落，操作体验轻盈顺畅。不过，也有部分功能表现稍显迟缓，例如“打开车机设置”的测试成绩为743.33ms，排名第27，而“打开空调设置”更是排到第43位。

板块2｜本地应用

在本地应用板块中，极氪MIX导航规划耗时1867.91 ms、排名第33，“导航窗口调整”则为1427.5ms、排名第29，虽然响应不算迅速，但在复杂地图渲染和路径计算环节仍保持了一定竞争力。相对而言，打开收音机的响应速度较快，成绩287.08 ms、排名第27，体现出系统对轻量级应用的调度能力不错。总体来看，本地功能的流畅度合格，但在多线程任务和地图加载方面仍有可压缩的空间。

板块3｜三方应用

三方应用的表现更偏向“视频强、音频弱”。在视频类应用测试中，打开视频耗时1611.4ms，排名第24，播放视频971.24ms，排名第19，说明系统在多媒体加载和流媒体适配方面已较为成熟。但在音频类测试中，“打开第三方音频”耗时657.76ms，第49名，说明该项还有较大的优化空间。

板块4&5｜屏幕滑动&手势控制

在交互体验相关的滑动与手势板块中，极氪MIX的表现可以称得上顺滑自然。设置项内容滑动99.58ms，几乎“指哪打哪”；多指滑动181.66ms、菜单滑动136.24ms，跟手性极强。

板块6｜语音唤醒

基础唤醒成绩351.25m，反应迅速、识别准确，语音助手的激活速度处于上游水准。不过在执行复杂指令时仍存在秒级延迟，说明跨模块调度的链路还有待优化。简单任务响应快，复杂任务则略显保守。

板块7｜功能交互

功能交互板块，极氪MIX的车机在开启触控辅助影像和打开后视镜表现出色，测试成绩分别为459.17ms，排名第2、1713.33ms，排名第6，属于该板块中响应较快的功能；部分功能表现欠佳，如车机触控车窗测试成绩4343.33ms，排名第25，车机触控座椅调节测试成绩427.08ms，排名第34，这些功能在速度和排名上还有进步空间。

板块8｜设备连接

在设备连接方面，MIX的车机表现略显保守。连接蓝牙用时2537ms，排名第27，尚可接受；但Wi-Fi 连接完成用时4325.01ms，排名第47，明显偏慢，后续若能通过OTA精简连接逻辑、提升连接效率，整体体验将会更加顺畅。

结语

从测试结果来看，极氪MIX的车机系统基础交互流畅、影像功能强、语音响应迅速，整体表现稳居中上水准。真正的不足，出现在重界面加载和外部连接等细节环节，之后如果OTA优化，这套系统完全有潜力跻身头部。

但MIX的销量问题，显然不是车机能解决的。它在设计与实用之间“走得太前”。体验之后，鲁Sir觉得有些产品力实在槽点满满，比如电动平开门开启速度慢、对障碍物反应又过于敏感，狭窄停车位几乎用不出它的优势；旋转座椅实用场景有限；再加上杯架等还要另买配件，这些“小细节”的累积，让原本想做“概念先锋”的 MIX，反而在现实中成了“使用反差”的典型。它想把“未来感”塞进当下，却让日常显得有些遥远，这也是MIX最大的遗憾。