承载着广汽新能源重任的埃安打出了全新“王牌”，锚定家庭刚需群体。

11月16日晚，埃安i60在广汽集团番禺总部正式上市，限时焕新价10.48万元起。这款新车定位“国民刚需大五座SUV”，是埃安首款提供增程动力选项的产品，不仅有越级的210km纯电续航大电池，而且针对电池安全推出行业首创的“烧一赔三”承诺。

广汽埃安i60产品总经理凌新新会后向媒体透露，i60的销量预期至少1万台，如果算上埃安V Home系列，目标月销1.3万台。

混动领域“不是新兵，而是老将”

当品牌的市场疆域逐渐向高纬度、欠发达和海外地区转移，纯电车就难以真正说服当地用户的能源焦虑。发布会之初，广汽集团品牌营销本部埃安营销本部负责人、埃安首席用户官杨龙道出了埃安现在才推出双动力车型的原因：“当用户的出行场景走向多元化，我们的技术路线就不能只有唯一解。”

而时至今日才推出增程车型，广汽并非走在技术风潮的末端。杨龙直言，广汽在混合动力领域“不是新兵，而是老将”。

据他介绍，2012年，广汽就曾发布第一款“四驱混合动力车型”；2014年，广汽推出了国内首款量产增程式车型GA5 REV。可以说，广汽在混合动力领域已有着深厚的沉淀。与此同时，2017年成立的广汽埃安专注纯电领域，并迅速跻身全球纯电头部，使其同时具备纯电、混动的双重领先优势，因此现如今推出集两大路线之长的增程车便是手拿把掐。

自研星源增程技术是这种双重优势的最大展现，杨龙表示，“星源增程是最强增程载体也是最强纯电进化的代表”。其在能效表现上已实现了突破性进展，油电转化率实现行业第一的3.73kWh/L，获中汽中心《增程器能效之星》认证，度电里程7.2km，亏电状态下百公里油耗低至5.5升，媒体实测中更取得了4.9升的优异成绩。

其增程器持续发电功率高达85kW，同级第一；配合180kW高功率电机，即使在亏电状态下依然能保持150公里/小时的高速持续行驶。而增程器最大的噪音问题也得到良好解决，凭借发动机黄金悬停技术，埃安i60启动和停机抖动分别降低70%和55%，结合全车多处隔音措施，实现了怠速充电时车内噪音仅40分贝的静音水准，足以媲美20万级豪华增程车型。时速120km/h条件下，车内噪音优于部分进口豪华纯电SUV，获得中汽中心“静音之星AAA”认证。

与此同时，埃安i60增程版还搭载同级领先的29.165度大电池，CLTC纯电续航里程210km，3C快充可在15分钟内从30%充至80%。日常市区驾驶，埃安i60增程版完全可以当纯电车使用。在同级市场中，埃安i60已经具备功能性的碾压。

纯电版i60也一如埃安水准，搭载同级更大75度大电池，实现更长、更扎实的650km纯电续航。3C快充技术可在5分钟内补能200km。

更大的电池容量、更快的充电速度也需要更安全的电池保护。埃安自研弹匣电池2.0内部增设同级罕见的气凝胶，有效隔断热失控发生时产生的热量传递，同时电池包享受360度全方位防护，助其达成500亿公里0自燃的纪录。为了让用户更加安心，埃安i60还做出“烧一赔三”的行业首创兜底承诺。

“20万以下增程市场才是最大机会点”

埃安方面表示，当前中国新能源市场正在发生深刻变革，未来乘用车市场将形成“纯电、混动、燃油”3:4:3的格局。但目前体验好的增程车型，大多布局在20万级以上市场；而在20万元以下市场，用户对高品质增程车型的需求，仍未得到充分满足。埃安i60增程版的推出，正是看准这一蓝海。

“20万以下、200公里以上增程车，这个市场未来一定是一个好的增长点。”凌新新表示。

日前，工信部针对购置税减免提出新技术要求，纯电续航低于100公里的新能源车型将不再享受政策补贴。而埃安i60增程版凭借高达210公里的纯电续航，不仅跨过了这一政策门槛，更相较于难以突破200公里续航的插混车型，占据了天然的领先优势。配合10万元级亲民定价，以及星源增程在更有效解决增程车亏电体验不佳的情况，埃安i60在“购车成本+用车经济性”上建立起双重优势。

在该价格段也是插混车型的天下，但插混车型往往在纯电续航方面有所欠缺。因此，凌新新透露，i60的核心目标就是用200公里的续航跟100公里的插混直接竞争。

当然，只在动力形式上有所突破已经无法满足市场的需求，要做成一辆“国民刚需”，要具备六边形属性。因此，埃安i60无论是在空间、座舱舒适性、安全、甚至是智能化方面都做到了越级水准。比如其前排座椅支持8点式按摩，支持通风、加热、电调、记忆功能；车辆成功通过了中汽中心720度三连撞挑战；智能座舱AI语音助手响应速度仅0.28秒，接入DeepSeek大模型后支持多指令并行处理。

而在“番禺行动”战略指引下，从品牌理念到渠道建设，从技术研发到服务升级，广汽埃安正全面转向“创造可持续的用户价值”。

渠道方面，埃安正在践行“网点下沉、服务上门”的服务理念。杨龙透露，埃安将于2026年新增600家服务网点，全国范围突破1000家。在缓解用户补能焦虑的服务道路上，埃安也在不断扩充优势。截至目前，其自营充电桩已突破2万根，拥有超过137万根互联充电桩，行业领先。

在刚刚过去的10月，埃安卖出2.24万辆新车，已落入行业中游。凌新新透露内部预期：i60的销量预期至少1万台，如果算上埃安V Home系列，目标月销1.3万台。如果达成，埃安将会提升不小位次。

从“纯电头部”到“国民好车”，i60被广泛认为是埃安全新打法的开端。据杨龙透露，未来埃安还会推出多款全新命名的车型，包括A系列（轿车）、i系列（SUV）、N系列（MPV）。埃安的未来通往何处，值得期待。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安