◎记者 黎灵希 15年前，怀揣“做更有价值、更高技术含量产品”的理念，陈清锋成立豪恩汽电，一头扎进汽车智能辅助驾驶感知赛道。如今，豪恩汽电已经成为智能感知技术领域的佼佼者，不仅与大众汽车、比亚迪、赛力斯、小鹏、吉利等整车制造商建立了长期、稳定的合作关系，还联手AI巨头等切入机器人产业供应链。 “我们的目标非常明确，就是要打造一流的企业，与全球领先的车企合作，成为中国的法莱奥、博世。”日前，上海证券报记者走进豪恩汽电，听公司董事长陈清锋分享转型的故事与升腾的梦想。 与市场需求同频共振 9月23日，全新问界M7上市仅24小时，大定就突破40000台。该爆款车型采用的12颗新一代AK2超声波雷达，均来自豪恩汽电。 稍早前，小鹏P7、X9，吉利银河M9等车型，采用的也是豪恩汽电的新一代AK2超声波雷达。多款主流车型的共同选择，恰是豪恩汽电自身技术发展与市场需求同频共振的印证。 蓝海开拓之路不易。2010年，豪恩汽电成立，从超声波雷达起步，逐步延伸至视觉感知系统、毫米波雷达系统以及智能行泊一体域控系统等业务。 彼时，汽车视觉领域的市场格局尚未完全打开，整体市场规模有限，单台车辆仅搭载1至2颗视觉产品。“公司成立后的前6年，我们几乎都处于投入阶段，营收规模一直很小。”陈清锋回忆道。 但他坚信，视觉感知系统与雷达感知系统如同汽车的“眼睛”与“耳朵”，其性能直接关系到智能辅助驾驶决策层与执行层的准确性和可靠性。这一领域既蕴含关键技术价值，更有广阔的市场空间。 当前，智能化成为汽车行业的竞争焦点。城市领航等高阶辅助驾驶功能正从高端车型向主流市场加速渗透，为智能辅助驾驶感知系统催生了庞大的市场需求。“现在单台车上的视觉产品搭载量已增至十几颗；超声波传感器的用量也大幅提升，带自动泊车功能的车型普遍搭载量有12颗，毫米波雷达等感知产品逐步成为新车型标配。”陈清锋说。 在智能感知领域深耕多年的豪恩汽电，已占据市场领先优势——高工智能汽车研究院监测数据显示，今年上半年，豪恩汽电以27.3%的比例位居本土超声波雷达供应商市场份额榜首。截至9月，公司在手定点金额合计约209亿元。 向“技术引领者”转型 面对奔涌而来的智能化浪潮，豪恩汽电用三条主线勾勒自身未来的技术演进路径：第一，为匹配L3级自动驾驶的安全冗余需求，已规划激光雷达、热成像等新产品；第二，域控系统实现低算力产品量产，逐步向高算力平台开发突破；第三，布局机器人相关的感知系统产品。 “与其他企业的研发策略不同，我们坚持‘子弹试错，炮弹发力’，先用小成本探明技术方向和市场需求，拿到定点项目后再加大投入，避免无谓亏损。”陈清锋说。 今年前三季度，在接连拿下定点项目的基础上，豪恩汽电的研发费用同比增长超48%，约1.45亿元，占同期营业收入比重为11.48%。 “我们的首要任务是牢牢守住核心客户，持续提供优质技术支持。”陈清锋认为，汽车智能感知系统行业正处于“技术爆发期”向“规模化落地期”过渡的关键阶段。在此背景下，企业要适应未来更为丰富的产品应用场景，满足下游厂商对汽车智能化水平不断提高的要求，才能在行业中保持产品竞争优势。 10月17日，豪恩汽电向特定对象发行股票申请获深交所受理。本次公司拟发行不超过2760万股，预计募集资金11.05亿元，用于智能辅助驾驶感知系统产线的扩建及相关技术研发。 在陈清锋看来，研发中心升级不仅是应对外部挑战的防御性举措，更是公司从“跟随者”向“技术引领者”转型的关键战略。通过项目建设丰富产品系列、提升核心技术自主性，豪恩汽电将在智能汽车浪潮中占据更有利的竞争位置，同时为长期盈利增长奠定基础。 为“十倍梦想”蓄力 今年7月，在豪恩汽电“上市两周年暨股东开放日”活动现场，陈清锋表示，豪恩汽电已经制定了清晰的战略，即业务规模实现十倍增长，向百亿级迈进。 如何实现十倍增长？陈清锋在内心把豪恩汽电具象化为一架跑道上准备升空的飞机。汽车智能辅助驾驶感知的主业无疑是这架飞机的机头引擎，机器人业务和汽车其他控制域业务则是这架飞机的双翼。 2024年，豪恩汽电成立子公司进入机器人赛道，与在汽车领域的打法相似，这一次公司继续选择与知名企业、研发机构并肩。 今年8月，豪恩汽电成为英伟达Jetson Thor的中国区生态合作伙伴。这意味着公司与英伟达在芯片领域达成全面战略合作，全面参与机器人大脑控制系统开发，包括英伟达Jetson Thor、Orin AGX、Orin NX、Orin Nano全系列控制域。 “我们已在积极开发上述控制系统产品，产品出来后就可以拿去跟机器人公司交流了。”在陈清锋看来，豪恩汽电想要成为一流企业，就必须与全世界的一流企业、机构合作，扩大自身的生产规模。在合作伙伴的技术加持下，未来豪恩汽电在机器人赛道的布局将更为全面，从感知、决策到数据都将是公司想要寻找的行业切入点。 根据陈清锋的规划，豪恩汽电这架“飞机”将通过稳健布局的方式，在智能感知跑道上“滑行”“爬升”，直至“升空”，既不缺席行业增长红利，也以务实策略抵御市场波动。

◎记者 黎灵希

15年前，怀揣“做更有价值、更高技术含量产品”的理念，陈清锋成立豪恩汽电，一头扎进汽车智能辅助驾驶感知赛道。如今，豪恩汽电已经成为智能感知技术领域的佼佼者，不仅与大众汽车、比亚迪、赛力斯、小鹏、吉利等整车制造商建立了长期、稳定的合作关系，还联手AI巨头等切入机器人产业供应链。

“我们的目标非常明确，就是要打造一流的企业，与全球领先的车企合作，成为中国的法莱奥、博世。”日前，上海证券报记者走进豪恩汽电，听公司董事长陈清锋分享转型的故事与升腾的梦想。

与市场需求同频共振

9月23日，全新问界M7上市仅24小时，大定就突破40000台。该爆款车型采用的12颗新一代AK2超声波雷达，均来自豪恩汽电。

稍早前，小鹏P7、X9，吉利银河M9等车型，采用的也是豪恩汽电的新一代AK2超声波雷达。多款主流车型的共同选择，恰是豪恩汽电自身技术发展与市场需求同频共振的印证。

蓝海开拓之路不易。2010年，豪恩汽电成立，从超声波雷达起步，逐步延伸至视觉感知系统、毫米波雷达系统以及智能行泊一体域控系统等业务。

彼时，汽车视觉领域的市场格局尚未完全打开，整体市场规模有限，单台车辆仅搭载1至2颗视觉产品。“公司成立后的前6年，我们几乎都处于投入阶段，营收规模一直很小。”陈清锋回忆道。

但他坚信，视觉感知系统与雷达感知系统如同汽车的“眼睛”与“耳朵”，其性能直接关系到智能辅助驾驶决策层与执行层的准确性和可靠性。这一领域既蕴含关键技术价值，更有广阔的市场空间。

当前，智能化成为汽车行业的竞争焦点。城市领航等高阶辅助驾驶功能正从高端车型向主流市场加速渗透，为智能辅助驾驶感知系统催生了庞大的市场需求。“现在单台车上的视觉产品搭载量已增至十几颗；超声波传感器的用量也大幅提升，带自动泊车功能的车型普遍搭载量有12颗，毫米波雷达等感知产品逐步成为新车型标配。”陈清锋说。

在智能感知领域深耕多年的豪恩汽电，已占据市场领先优势——高工智能汽车研究院监测数据显示，今年上半年，豪恩汽电以27.3%的比例位居本土超声波雷达供应商市场份额榜首。截至9月，公司在手定点金额合计约209亿元。

向“技术引领者”转型

面对奔涌而来的智能化浪潮，豪恩汽电用三条主线勾勒自身未来的技术演进路径：第一，为匹配L3级自动驾驶的安全冗余需求，已规划激光雷达、热成像等新产品；第二，域控系统实现低算力产品量产，逐步向高算力平台开发突破；第三，布局机器人相关的感知系统产品。

“与其他企业的研发策略不同，我们坚持‘子弹试错，炮弹发力’，先用小成本探明技术方向和市场需求，拿到定点项目后再加大投入，避免无谓亏损。”陈清锋说。

今年前三季度，在接连拿下定点项目的基础上，豪恩汽电的研发费用同比增长超48%，约1.45亿元，占同期营业收入比重为11.48%。

“我们的首要任务是牢牢守住核心客户，持续提供优质技术支持。”陈清锋认为，汽车智能感知系统行业正处于“技术爆发期”向“规模化落地期”过渡的关键阶段。在此背景下，企业要适应未来更为丰富的产品应用场景，满足下游厂商对汽车智能化水平不断提高的要求，才能在行业中保持产品竞争优势。

10月17日，豪恩汽电向特定对象发行股票申请获深交所受理。本次公司拟发行不超过2760万股，预计募集资金11.05亿元，用于智能辅助驾驶感知系统产线的扩建及相关技术研发。

在陈清锋看来，研发中心升级不仅是应对外部挑战的防御性举措，更是公司从“跟随者”向“技术引领者”转型的关键战略。通过项目建设丰富产品系列、提升核心技术自主性，豪恩汽电将在智能汽车浪潮中占据更有利的竞争位置，同时为长期盈利增长奠定基础。

为“十倍梦想”蓄力

今年7月，在豪恩汽电“上市两周年暨股东开放日”活动现场，陈清锋表示，豪恩汽电已经制定了清晰的战略，即业务规模实现十倍增长，向百亿级迈进。

如何实现十倍增长？陈清锋在内心把豪恩汽电具象化为一架跑道上准备升空的飞机。汽车智能辅助驾驶感知的主业无疑是这架飞机的机头引擎，机器人业务和汽车其他控制域业务则是这架飞机的双翼。

2024年，豪恩汽电成立子公司进入机器人赛道，与在汽车领域的打法相似，这一次公司继续选择与知名企业、研发机构并肩。

今年8月，豪恩汽电成为英伟达Jetson Thor的中国区生态合作伙伴。这意味着公司与英伟达在芯片领域达成全面战略合作，全面参与机器人大脑控制系统开发，包括英伟达Jetson Thor、Orin AGX、Orin NX、Orin Nano全系列控制域。

“我们已在积极开发上述控制系统产品，产品出来后就可以拿去跟机器人公司交流了。”在陈清锋看来，豪恩汽电想要成为一流企业，就必须与全世界的一流企业、机构合作，扩大自身的生产规模。在合作伙伴的技术加持下，未来豪恩汽电在机器人赛道的布局将更为全面，从感知、决策到数据都将是公司想要寻找的行业切入点。

根据陈清锋的规划，豪恩汽电这架“飞机”将通过稳健布局的方式，在智能感知跑道上“滑行”“爬升”，直至“升空”，既不缺席行业增长红利，也以务实策略抵御市场波动。