前几天陪发小去保养车，他那台大众才跑了6000公里，4S店接待员就拿着单子催：“先生，您这机油该换了，再拖容易伤发动机。”我凑过去一看保养手册，上面明明白白写着1万公里保养周期。真的，每次碰到这种情况都想翻白眼，这些套路也太老套了。

说实话，机油更换这事儿，水真的深。尤其日系车和德系车，俩路子完全不一样，好多车主就是没搞懂这个，才被牵着鼻子走。我之前开丰田的时候也踩过坑，三个月刚跑2000多公里，4S店的电话就追过来了，说再不换机油就脱保，吓得我赶紧跑过去，花了小五百块，现在想想真是冤大头。

你别说，这俩车系的机油周期差异，还真不是4S店瞎编的。德系车大多是“公里数为主，时间为辅”，手册上一般都标着7500到15000公里之间保养就行，时间限制大多是6个月。我那台迈腾现在就照着1万公里去一次，每次接待员说“5000公里就得换”，我直接把手册拍桌上，他们立马就没话了。哦对了，要是你家德系车有点烧机油，别着急提前保养，自己备点同型号机油补一补就行，省不少钱呢。

日系车就烦人在时间限制上。手册里通常写着5000公里或3个月，哪个先到就得去。这谁顶得住啊？市区代步的话，三个月能跑够5000公里才怪。我邻居大姐的本田思域，上次保养完才跑1800公里，三个月一到就被催着去，她跟我吐槽的时候都快气笑了。后来还是我教她，跟服务经理好好说，商量能不能半年一保，人家一般都给通融，系统照样录入，根本不影响脱保，这不就省了一半麻烦。

刚才忘了说，不管日系还是德系，出了保修期才算真正“解放”。我之前跟机油厂的朋友聊过，正经全合成机油，撑15000公里完全没问题，有的甚至能到20000公里。我那台老丰田出保后，就一直用全合成，一年跑15000公里再换，算下来一年保养一次就行，比在保的时候省太多了。真的，别迷信4S店说的“专用机油”，只要标号对，正规渠道买的全合成机油都靠谱。

还有个坑得提一嘴，4S店总推荐各种清洗项目，什么管路清洗、节气门免拆洗，全是套路。汽车之家都实测过，那些所谓的清理积炭项目，几乎没效果。我上次保养，接待员给我列了个“三滤+机油+节气门清洗”的套餐，要八百多，我直接划掉清洗项目，只做基础保养，他脸都有点挂不住，也没敢说啥。

其实吧，换机油这事儿核心就一条：死磕保养手册。手册上写的周期，才是厂家经过无数测试得出来的，比4S店的嘴靠谱一万倍。德系车别被5000公里的说法忽悠，日系车大胆去跟4S店商量延长时间，出保了就换全合成撑到15000公里。

我身边还有人更夸张，开着宝马才跑4000公里，就被忽悠着换了机油，花了一千多。你说这钱花得冤不冤？现在油价这么贵，能省一点是一点啊。对了，要是你不确定自己车该啥时候换，最简单的办法，把保养手册翻出来，找到“机油更换”那一页，用荧光笔标上，下次4S店再催，直接指给他看。

你们有没有被4S店忽悠过做没必要的保养？我上次在评论区看到有人说，他的日产轩逸被推荐换“发动机保护剂”，花了三百多，现在想想都后悔。快在评论区说说你的经历，让大伙都避避坑。