在中国汽车产业从“引进来”迈向“共发展”的新阶段，合资车企的转型路径正在出现显著分化。当部分企业仍在电动化浪潮中艰难转身时，上汽大众通过“油电同智”的战略定力，在传统基盘巩固与智能化升级间找到了独特的平衡点。其10月终端销售9.25万辆、环比上升1.3%的稳健表现，不仅延续了“金九银十”的市场热度，更揭示了存量竞争时代的一个重要趋势：智能化不再是电动车的专属，燃油车的价值重构同样蕴藏着巨大机遇。

销量稳中有进，主力车型夯实基盘

10月，上汽大众旗下多款主力车型表现稳健：朗逸家族终端销量突破2.2万辆，在A级燃油轿车市场实力强劲；帕萨特家族与途观家族单月终端销量双双超过1.9万辆，在各细分领域保持竞争优势；全新凌渡L上市两个月来持续热销，带动凌渡家族10月实现销售5000余辆，较去年同期增长18.3%。这些车型共同构筑了上汽大众销量的基本盘，为企业战略转型提供了坚实的支撑力。

豪华品牌方面，上汽奥迪10月终端销量达6,800辆，较上月上升19.3%，较去年同期增长126.7%。截至10月底，全新上汽奥迪A5L Sportback累计销量超1.1万辆，以“C级车的豪华配置、B级车的诚意价格”实现完美越级，重新定义了豪华燃油轿车的价值标杆。

智能化油车势能强劲，Pro家族占比持续提升

今年以来，上汽大众持续推进“油电同进、油电同智”战略，多款智能化油车集中发力，形成强劲市场势能。自9月29日上市起，Pro家族2026款凭借更可靠的驾驶辅助与更安心的人机共驾等智能化升级，吸引大量消费者到店。数据显示，今年1-10月，帕萨特、途观、途昂的Pro车型销量在家族中占比近1/4，其中，超1/3的途昂用户选择了途昂 Pro。

上汽大众总经理陶海龙此前表示：“‘油电同智’战略指引下的产品，我们去年已率先推出，并将其作为上汽大众的产品和技术战略。”这一布局正在收获市场回报。Pro家族通过“智能表现、大厂品质与机械素质”构成的黄金价值三角，不仅提升了燃油车的综合竞争力，也为用户带来了更安心、更聪明的出行体验。

政策与生态协同，构筑可持续发展基础

随着新能源汽车购置税政策调整进入倒计时，一场由车企主动发起的“购置税兜底”活动正在行业内展开。11月3日，上汽奥迪针对奥迪 E5 Sportback推出跨年购置税补贴计划：11月30日前下单，如因非用户原因导致车辆在2026年交付，即可享受至高15,000元的购置税补贴。该计划覆盖全系车型，旨在让消费者轻松拥抱豪华智能出行，也体现了上汽大众高效快速的响应能力。

在服务网络建设方面，上汽奥迪近期正式发布了全新售后服务品牌及服务承诺体系，并对全国近200家展厅完成形象升级。同时，品牌服务网络正持续拓展，预计到今年年底，上汽奥迪将在全国100多个城市建立超过240家集销售和体验于一体的全功能用户中心，进一步夯实“以用户为中心”的服务体系。

朗逸Pro即将上市，智能化家轿再树标杆

11月3日，朗逸家族第650万辆整车正式下线，成为中国乘用车市场累计销量第一的车型。与此同时，朗逸 Pro首次亮相，并计划于11月中旬上市。作为“国民家轿”的最新力作，朗逸 Pro在设计、悬架、智能座舱等方面全面升级：首次搭载后轮独立悬架，配备前麦弗逊后四连杆式独立悬架；基于MQB-EVO智能架构打造，搭载高通8155芯片，配备10.25吋全液晶仪表和12.9吋超大中控屏幕；辅助驾驶层面搭载15个雷达与5个摄像头，支持多场景驾驶辅助功能。新车的推出，将进一步巩固上汽大众在智能化燃油车领域的标杆地位，也让Pro家族迎来了第四位成员。

面对中国汽车市场日益激烈的竞争环境，上汽大众正通过“油电同进、油电同智”战略实现从产品到生态的系统性升级。陶海龙指出：“展望未来，汽车行业的角逐将不再是企业间的单打独斗，而是生态链的整体竞争。”这一判断精准指出了行业发展的方向——唯有深度融合技术、生态与用户需求，才能在变革中持续领先。

根据乘联分会预测，“十五五”期间中国汽车年销量将达4000万辆，中国将成为全球汽车产业格局重塑的核心力量。在此背景下，上汽大众以朗逸 Pro等新产品的推出、Pro家族智能化油车的持续热销、上汽奥迪品牌的向上突破，展现了合资车企在新时代的转型智慧。随着广州车展新车的亮相，以及2026年推出6款全新新能源车型的规划，上汽大众正以清晰的产品型谱与技术路线，迎接中国汽车产业高质量发展的新阶段。