在过去很长一段时间，大家对于三元锂电池和磷酸铁锂电池都是有争论的。因为很多厂商宁愿采购三元锂电池，也不愿意采购磷酸铁锂电池，一方面因为三元锂电池的能量密度相对高一点，另一个方面，国内主流的三元锂电池，算是来自于电池行业的头部品牌们。所以就给了很多人一个误判，那就是三元锂电池会更加高级，而磷酸铁锂电池则相对比较廉价，尤其是国内主打磷酸铁锂的车企是比亚迪，而比亚迪在起步的时候，本质上也就是一个经济型品牌，所以多种因素叠加，“误会”就更深了……

不过之前一段时间，国内某品牌高端纯电车型迅速起火，引发了人们对于三元锂电池在安全性层面的忧虑，尤其是最近几年时间，比亚迪在自己的生产基地，都有一个专门对外展示的实验室，用来展示在针刺试验下，三元锂电池和磷酸铁锂电池的起火和燃烧的情况。结果显而易见，磷酸铁锂电池的安全性表现还是非常优秀的，也进一步印证了比亚迪王传福“安全是最大的豪华”的口号。

当然了，在发生自燃事故之后，比亚迪李云飞也在东京车展的一次沟通会上，阐述了自己关于磷酸铁锂电池的看法！

李云飞表示：过去几年，每一次网上因为各种原因发生的非磷酸铁锂恶性电动车燃烧事故，都会让消费者会认为电动汽车不安全，电池不安全，很可怕很危险。但消费者不会关心这台车电池搭载的是磷酸铁锂还是三元锂。比亚迪一直坚持的是磷酸铁锂的路线，目前在售的所有车型，包括未来的所有车型，都会继续坚持磷酸铁锂这个安全的技术路线，这是比亚迪的原则。安全是最基本的，安全是最大的豪华，安全是最基本的产品的一个设定目标。

李云飞还表示：从2010年到现在中国公交电动化已经走过15年时间，中国有这么多城市，这么多电动大巴，都没有发生过恶性电动车燃烧事件，因为中国的电动大巴全都是用磷酸铁锂的电池路线，这也是很不容易……更加重要的是，比亚迪将继续坚持磷酸铁锂电池的安全技术路线。可能未来有品牌为了拼里程数据又用回三元锂，但希望各品牌能够慎重考虑。

最后这段话就有些“搞人心态”了，尤其是提到有些厂商可能为了增加里程数据，又重新用回三元锂电池，但是希望各品牌能够从安全性的角度去考虑，这么做是不是值得。

而在李云飞发表了相关的言论之后，包括一些段位很高的媒体也下场评论了此事，核心论点就是一个—和稀泥！提出了一个标志性的观点，那就是：三元锂与磷酸铁锂需并行发展！文中还援引了专家的表态：“国际上有大量的汽车使用三元锂电池，但仍然是安全的。虽然磷酸铁锂电池在原理上产生事故的可能性和危险性略好于三元电池，但是在中国，磷酸铁锂电池也有事故发生。事实证明，磷酸铁锂电池也不是绝对安全。”

上面这句话，相当于直接把三元锂电池从“高端技术”的宝座上拉了下来，因为这句话承认了磷酸铁锂电池的安全性表现就是要强于三元锂电池，只不过最后用了“磷酸铁锂”电池也不是绝对安全，来帮三元锂电池找回场子。或者说，因为三元锂电池的装机量也非常大，所以不能因为承认磷酸铁锂更加安全，然后让那么多车主产生忧虑，这种考虑当然是没有问题的。

所以其实比亚迪这么多年坚持磷酸铁锂电池，算是一直承受着非常大的压力，但是还是坚持下来了，现在算是拨云见日了，甚至明显出现了“口碑倒挂”，比亚迪“翅膀微扇”，口碑就反转了。