刚给车做完保养，满心以为能跑得更顺溜，结果加油的时候傻眼了——以前加两百块能跑三百多公里，现在怎么才跑两百多就亮灯了？你说这事儿怪不怪？我上次陪朋友去做保养，他那车也出现这情况，当场就跟维修师傅吵起来了，后来查了半天，才发现不是师傅手艺不行，问题出在几个容易被忽略的小地方。

说实话，一开始我也以为是保养的时候被坑了，是不是给换了劣质机油？或者哪个零件没装好？直到自己的车也遇上这问题，我才慢慢琢磨出点门道。先别急着找4S店或者维修厂理论，有可能不是人家的问题，咱们先自己排查排查，省得闹笑话。

最常见的一个原因，就是机油加太多了。我记得上次我那车保养完，感觉油门踩着有点发沉，不像以前那么轻快，当时没当回事，后来油耗高得离谱，去检查才知道，机油尺都快探不到顶了。维修师傅说，机油多了会给发动机里的曲轴柄增加阻力，就跟人背着沉重的背包跑步似的，能不费油吗？而且机油太多还会被曲轴卷到燃烧室里燃烧，不仅油耗高，时间长了还会积碳，搞不好还得出现烧机油的毛病。你下次保养完，一定记得让师傅给你看一眼机油尺，加到上下刻度中间就行，别听他们说多加一点保护更好，纯属瞎扯。

还有个容易踩坑的地方，就是机油黏度选错了。我之前开的那辆老车，开了快八年，发动机有点磨损，我寻思着换点黏度高的机油是不是保护更好？就跟师傅说换个高标号的。结果换完之后，油耗直接涨了一个多，动力还没以前好。后来才知道，每种车出厂的时候都有推荐的机油黏度，不是黏度越高越好。新车发动机间隙小，用低黏度机油就行，流动性好，阻力小；老车间隙大了再考虑高黏度的。你别说，我那朋友就是因为自己要求换高黏度机油，才导致油耗飙升，后来换回原厂推荐的，油耗立马就降下来了。

对了，空气滤芯也不能马虎。上次我图便宜，在路边店做保养，他们给换的空滤看着挺新，结果用了没半个月，油耗就上去了。后来我拆开一看，那空滤的滤纸特别密，还带着点异味，估计是劣质产品。这种空滤会堵着进气口，发动机吸不到足够的空气，燃烧就不充分，油耗能不高吗？而且进气不足还会积碳，发动机功率也会下降，开着都觉得没劲儿。我现在保养都自己买正规品牌的空滤，虽然贵个几十块，但至少放心，油耗也稳定多了。

哦对了，还有个情况得提一嘴，不是故障，就是保养完行车电脑重置了。我上次保养完，仪表盘上的平均油耗一下子清零了，刚开始跑的时候油耗显示特别高，吓我一跳。后来跑了几百公里，油耗慢慢就降下来了，恢复到以前的水平。这种情况就不用慌，多跑几趟高速或者匀速路段，让电脑重新计算一下就好了。我那朋友上次就是因为这个跟师傅吵的，后来弄明白之后，还特意去给师傅道了个歉。

现在想想，以前总觉得保养就是换机油换滤芯，没什么技术含量，遇上油耗高就怪别人。其实这里面的门道还真不少。咱们开车的，多了解点这些小知识，不仅能省点油钱，还能避免跟维修师傅产生不必要的矛盾。

我之前还听说有人因为保养后油耗高，怀疑是发动机出了大问题，花了几千块修，结果啥问题没有，就是机油加太多了。你说这钱花得冤不冤？所以啊，保养完油耗高，先看看机油量够不够、黏度对不对，再检查下空滤是不是正规产品，基本上就能解决八成的问题。

你们有没有遇上过保养后油耗升高的情况？是怎么解决的？我反正现在保养完第一件事就是看机油尺，再问问师傅用的什么黏度的机油，再也没踩过坑。要是你们还有别的原因，也在评论区说说，让大家都避避坑～