据彭博社近日援引知情人士消息报道，德国大众集团（Volkswagen Group）已选定顾问，协助安排其旗下发动机制造商Everllence SE业务（前身为“MAN Energy Solutions SE”）的潜在出售事宜，该业务估值约为60亿欧元（约合人民币495亿元）。

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图源：Everllence

上述人士称，大众集团正与高盛集团和摩根大通合作，筹划剥离该生产船用发动机及发电厂涡轮机的业务部门。知情人士表示，Everllence公司已引起多家私募股权公司的兴趣。

据英国《金融时报》报道，剥离过程最早可能于明年初开始。根据知情人士透露，大众汽车计划剥离其持有的Everllence多数股权，但将保留具有相当份量的少数股份。部分知情人士表示，通过保时捷SE进行投资的保时捷-皮耶希家族，后续可能寻求与其他投资方共同参与该交易。

关于Everllence将被剥离的猜测已持续一段时间。大众集团于2011年收购了MAN Energy Solutions大部分股权，随后在2018年将其从曼恩集团（MAN）的卡车和客车业务中剥离。

然而， 作为与德国金属行业工会及劳资委员会达成的成本削减计划的一部分，大众汽车曾承诺将Everllence保留在集团内至少至2024年底。若该公司达成特定回报目标，该保证期限甚至可能延长至2026年。目前Everllence已触底反弹，近期更获得了创纪录的订单量。

近年来，大众集团已因巨额电动汽车投资受挫、软件故障频发、全球生产受阻、经销商诉讼缠身，以及利润最高的旗舰车型销量不及预期等多重问题而步履维艰。该集团多年来始终致力于通过剥离非核心资产来简化运营，但变革进程迟缓令投资者倍感失望。

根据德国《图片报》和西班牙汽车媒体Motorpasión报道，大众汽车集团内部审查显示，为维持2026年后的持续运营，其自由现金流缺口可能超过110亿欧元。若该预测属实，这家汽车制造商或将被迫采取极端措施以维持生存。

据《图片报》报道，对于这笔巨大的资金缺口，大众集团首席财务官Arno Antlitz已要求全球财务团队制定填补缺口的方案，可能包括削减成本、缩减特定投资规模以及出售非核心资产。

杰富瑞分析师Philippe Houchois表示：“若大众能成功精简业务组合，市场必将给予积极评价。但必须指出，变卖资产绝非长久之计。企业必须实现自主造血。大众当前的症结在于：利润可观，现金流却捉襟见肘。”

Motorpasión进一步指出，待出售的“非核心资产”可能涉及包括Everllence的小型业务单元，甚至可能囊括布加迪、兰博基尼等超豪华品牌。

图源：Volkswagen

在当前汽车需求疲软与中国车企竞争加剧的背景下，大众集团正积极推进剥离Everllence的计划以削减成本。这家曾在2021年实现超7%运营利润率的汽车巨头，预计今年该指标将降至2%-3%。

据《金融时报》报道，大众已启动重组计划，拟大幅削减德国本土的生产产能与员工规模。集团官方声明称：“大众汽车正在积极管理其非核心业务板块及持股组合。”

当地时间10月30日，大众汽车集团发布2025年第三季度财报。财报数据显示，该集团第三季度汽车交付量219.9万辆，同比增长1.0%；营收803.05亿欧元，同比增长2.3%；营业利润亏损12.99亿欧元，同比下滑145.9%；净利润亏损10.72亿欧元，同比下降约168.8%；汽车部门经营现金流85.21亿欧元，同比下降9.7%。

今年前三季度，大众集团净利润与上年同期相比大幅下降61.5%，至34亿欧元。