相信大家在买车、用车的时候，都难免遇到一些大大小小的问题，虽然问题不算大，但是就能让我们纠结上一段时间。师哥也经常在后台里收到不少网友关于购车的留言，最近在我们评论区里老有人在问吉利星瑞这款车怎么样？为何能让67万人甘心买单？

今天我们就通过短途试驾体验来对吉利星瑞做一次深度解析，希望能够帮助各位网友解开疑惑。

首先说聊的依然是价格，定位为紧凑型轿车的吉利星瑞厂商指导价为9.87-14.67万元（其中，吉利星瑞东方曜版车型的售价为9.87-14.67万元）提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机供不同用车需求的消费者去选择购买。另外，即日起至10月31日到店试驾中国星星瑞全系车型，可获得“朱炳仁·铜——福禄寿喜葫芦挂件”一份，还有金秋价9.37万元起的价格优惠，现金优惠5000元起，厂家置换补贴至高20000元，另享国补扶持，金融限时24期0息，多重权益叠加，购置难度更低。【活动详情可咨询当地经销商】

其次就是销量方面，高销量本质是大量消费者用真金白银投票，意味着车型在综合实力上契合主流需求，品质和可靠性经过了市场检验。然而，吉利星瑞上市至今卖出67万多台，2024年稳居中国品牌燃油轿车前列，2025年在A级燃油市场依旧表现坚挺，这可是消费者用真金白银投出来的信任票。

而在外观设计方面，吉利星瑞东方曜的整车设计在我个人看来还是挺成功的，至少上市至今还没有人会因为它的颜值而说它难看。多边形中网内加入了直瀑式格栅，并且采用了银色和黑色烤漆进行点缀，配合左右两侧造型犀利的前大灯营造出不错的视觉美感，发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠则再次提升了车辆的力量感与肌肉感。

而车身侧面流畅且舒展，一条微微隆起的腰线从前翼子板处延伸至后尾灯处，配合大尺寸铝合金轮圈和红色刹车卡钳进一步提升了车辆的运动气息。除此之外，为了营造出“宽体轿跑”的视觉效果，吉利的设计师也是煞费苦心，不光加入了造型扁平并向车侧延伸的尾灯组，还通过贯穿式镀铬饰条来拉伸横向视觉宽度，立体感十足的下包围和双边共两出式排气也让尾部变得更加动感，非常符合轿跑的调性。

安全性是买车的核心考量，直接关系驾乘人员的生命保障，吉利星瑞东方曜整车采用了70.2%高强度钢，还有7 系航空铝合金前防撞梁，关门时能感觉到厚重感。官方数据显示百公里刹车距离34.66 米，我实际试刹车时，踩下去线性，制动力释放均匀，不会突然点头，制动表现稳定。要知道吉利星瑞之前在C-NCAP碰撞测试中拿过五星认证，车身扭转刚度29000N·m/deg，主动安全配置也比较全，虽然没机会体验碰撞，但开着心里踏实。

底盘和操控部分，吉利星瑞东方曜车型采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，根据我实车体验来看，他的悬架行程前软后韧，行驶质感比起同价位的合资车型要更好一些，底盘对于路面细小的颠簸过滤十分到位，在过减速带的时候也不会显得生硬。其中，NVH方面可以说是吉利星瑞东方曜的强项，车辆对于风噪和胎噪都有着良好的控制。至于发动机噪音抑制方面，在油门到底的情况下，发动机传入到车厢内部的噪音也算合理，能够明显感觉到官方对发动机舱进行了比较充足的隔音处理。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4825/1869/1469mm，轴距为2800mm空间方面，我身高178cm（体重160斤）坐进前排，将座椅调至最低并调整好坐姿后，头部空间非常充沛，足足与一拳四指。得益于2800mm的轴距让后排空间表现得十分出色，即便是坐垫进行了加长，再坐进后排后依然获得了两拳的腿部空间，头部空间为一拳，这样的乘坐空间表现也可以满足我们消费者日常通勤时的用车需求。

想要良好的乘坐舒适性，仅有大空间还远远不够，而吉利星瑞东方曜的座椅有仿皮、翻毛皮等多种选择。高配车型采用翻毛皮侧面与皮质正面相结合，并加入打孔材质，触感细腻，时尚美观且透气性好，能有效减少闷热感与不适感。除入门版车型外，标配了前排加热、通风功能，可应对不同季节天气。部分车型主驾座椅支持6向或更多方向电动调节，还具备电动腰托调节功能，能让驾驶者轻松找到舒适坐姿。

载物空间方面，吉利星瑞东方曜的后备厢拥有500L基础容积，而且空间尺寸规整实用，内部无明显凸起或凹陷，利用率高。日常使用中，可轻松容纳2个28寸行李箱+1个20寸登机箱，或装满120L大收纳箱+一箱24瓶矿泉水，购物、通勤代步的储物需求完全能覆盖。带娃家庭也能轻松放下婴儿车、妈咪包、儿童玩具等物品，后备厢盖板下方还预留备胎及应急工具空间，周围空隙可存放玻璃水、拖车绳等杂物，实现分层收纳。

后排座椅支持4/6比例拆分放倒，放倒后容积可拓展至1000L，装载能力堪比小型SUV。灵活适配多元场景，比如自驾游时可放置露营装备、折叠躺椅，搬家时能容纳陪护床、小型家具，甚至能横向塞进一辆公路车或山地车，满足兴趣爱好与应急需求。

进入车内，可以看出吉利星瑞东方曜的内饰设计采用了大气且规则的设计风格，中控布局注重豪华感与舒适感的营造，中控台造型扁平且极富层次，没有使用厚重造型来强调环绕氛围。内饰并没有一味的追求视觉上的科技感，而是将品质感放在了更为靠前的位置，这样的设计理念让该车既拥有了显示清晰功能全面的横向中控大屏，又没有缺失凸显品质的实体按键。平底方向盘采用皮质包裹，手感细腻柔软，精美的手工缝线所提供的质感会给人一种30万元级别车型的错觉。

10.2英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏系列保持统一，贴靠电驱流行格调打造，给人的熟悉感还是挺明显的。车机搭载了FlymeAuto车载智能系统，中高配车型还内置了高通骁龙8155芯片，标配导航路况信息展示、卫星导航系统、HUAWEI HiCar/Flyme Link手机互联映射、远程OTA升级，1.5T排量高配款式还提供有面部识别选装，2.0T排量中高配车型将其改换为标配设计，形象上的差异并不明显。

值得一提的就是，我在试驾的时候觉得，吉利星瑞东方曜的辅助驾驶还是挺实用的，APA智能泊车实用，遇到窄车位，两边都停了车，打开这功能后，车辆自动识别车位，方向盘自己转，不到30秒就停好，不用来回挪。RPA 遥控泊车也方便，有时候车位太窄打不开车门，用手机APP就能控制车辆进出。Face ID能记住不同驾驶员的座椅位置，上车会自动调到各自习惯的角度；偶尔疲劳驾驶时，系统还会弹窗提醒。

动力方面，吉利星瑞东方曜提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为181Ps、272Ps、最大功率分别为133kW、200kW、最大扭矩分别为290N·m、400N·m，与之匹配的则是7挡双离合变速箱、8挡手自一体变速箱。为了能了解两款动力，我也对1.5T和2.0T车型分别进行了试驾，1.5T发动机得益于低惯量涡轮增压器的使用，发动机在1400rpm时便可实现最大扭矩输出，这让车辆在起步阶段有着不错的动力输出。只要稍微对油门踏板施加一定的压力，车辆便会给予驾驶员积极的反馈，而当你深踩油门踏板后，双离合变速箱会迅速的采取降挡措施，以换取更有力的加速，整体逻辑十分清晰。

2.0T版本动力足，搭配爱信8AT变速箱，零百加速约6.5秒，实际开下来，红绿灯起步踩油门能感觉到推背感，中后段加速储备也够，高速超车时心里有谱。变速箱逻辑较聪明，市区开经济模式，转速维持在2000转左右，换挡几乎没顿挫；高速切运动模式，转速会拉到3000转以上，超车深踩油门，变速箱能快速降挡，动力响应快。

不过2.0T市区油耗大概9-10L/100km，得加95号油，比1.5T用车成本略高。按每年开1.5万公里算，2.0T大概比 1.5T 多花1200块油钱。