前两天陪发小去保养车，他开的纯电，我开的燃油SUV，俩人并排坐4S店休息区聊天，才发现这保养差别真不是一般大。他喝着免费咖啡刷手机，我盯着保养单上的“三滤更换”皱眉头，这差距感一下就出来了。

先说说咱最熟悉的燃油车吧，毕竟路上跑的还不少。我那车开了三年，闭着眼都能背出保养项目。最基本的就是换机油机滤，一般五千到七千公里就得搞一次，上次我图省事拖到八千，维修师傅检查完说机油都黑得像酱油了，吓得我赶紧换。说实话，机油这东西真不能省，我姑父以前开老捷达，总舍不得换好机油，后来发动机噪音大得像拖拉机，修起来花的钱够换十次好机油了。

除了机油，燃油车还有一堆“零碎活儿”。空气滤芯和空调滤芯，大概一万多公里换一次，尤其像我常跑郊区，灰尘大，上次拆开看，空气滤芯上全是土疙瘩，师傅说再用下去发动机都得“吃灰”。还有燃油滤芯，这个周期长点，三万到六万不等，不过换一次也得小几百。对了，刹车油和变速箱油也得记着，前者两年或四万公里，后者六万到八万，这些项目一叠加，每次大保养没个千把块下不来。

我发小那电动车就不一样了，他开了两年，保养过三次，每次都花不了两百块。你别说，电动车是真省事儿，没有发动机，连机油都不用换，每次保养就是检查电池、电机和电控这“三电系统”。他说上次保养，师傅就用电脑测了测电池衰减，看了看线路有没有老化，二十分钟就搞定了。不过他也有顾虑，说电池要是出问题，换一块得小几万，这可是燃油车没有的隐形成本。

有个点特有意思，俩车都要换的项目没几个，轮胎算一个。不管燃油还是电动，轮胎磨损到刻度线就得换，我那车因为经常满载，轮胎磨损快，不到五万公里就换了四条，花了两千多。发小说他电动车自重沉，轮胎更得注意，每次保养都让师傅仔细检查胎纹，怕半路爆胎。还有刹车皮，也是俩车都得换的，不过电动车有动能回收，刹车皮磨损比燃油车慢不少，他那车开了两万多公里，刹车皮还挺厚。

其实好多人保养都踩过坑，不光是分不清楚燃油和电动的区别。我之前就被4S店忽悠过，三千公里就催我首保，说什么新车得仔细呵护，后来才知道手册上明明写着六千公里首保。还有三滤，他们总说一起换才干净，其实根本没必要，像空调滤芯，我现在都是自己网购换，比4S店便宜一半还多。

再说说保养周期的门道，燃油车受路况影响挺大的。我哥开出租车，天天跑市区堵车，机油换得勤，五千公里必换；我爸开柴油皮卡跑长途，一万公里换一次都没事。电动车就简单多了，主要看电池使用情况，经常快充的话，保养时就得让师傅多留意电池状态，发小天天用家用慢充，师傅说他电池衰减比同年限的车慢不少。

对了，还有个容易忽略的点，电动车的冷却液和燃油车不能混用，上次我邻居借了他朋友的冷却液加自己电动车里，结果线路出问题，花了不少钱修。这跟燃油车不一样，燃油车有些同型号冷却液还能凑合用，电动车对这个要求特别严。

这么对比下来，燃油车保养就像养个“糙汉子”，定期得喂好油、换零件，麻烦但熟悉；电动车像个“精致小子”，日常不用太费心，但核心部件得细心呵护。我发小总笑我保养花钱多，我也笑他怕电池出问题，其实各有各的省心和操心处。

反正不管开啥车，保养手册真得好好看，别听4S店瞎忽悠。我现在每次保养前都翻一遍手册，不该换的坚决不换，该换的也不省。你们有没有保养时被坑的经历？或者燃油车和电动车保养还有啥我不知道的门道，评论区聊聊呗。