现在开车的人，十个里得有八个听过智能驾驶辅助吧？尤其新买车的，销售一准儿把这功能吹得天花乱坠，什么 “解放双手”“自动避障”，听着好像坐上车就不用管了似的。但我前阵子亲眼见着个事儿，小区门口那段路，限速 40，有个开新能源车的大哥，开着辅助系统就想往前溜，结果前面有个推婴儿车的阿姨过马路，系统没及时反应，还是大哥自己脚快踩了刹车，不然真就出大事了。这事儿之后我就琢磨，这智能驾驶辅助，到底能不能完全信？

先说第一个得注意的，别把 “辅助” 当 “替代”。好多人刚用这功能的时候，都容易犯一个错，觉得方向盘自己能转，油门刹车系统能管，就敢低头看手机、甚至转头跟副驾聊天。但你想啊，现在再先进的系统，也有 “看走眼” 的时候。比如下雨天，摄像头被雨水糊住，或者晚上对面来车开远光，强光晃得传感器失灵，这时候系统说不定就 “懵圈” 了。我有个朋友开高速，开着自适应巡航，前面有辆货车减速，系统没及时识别，等他反应过来的时候，距离已经特别近了，吓得他现在再也不敢把控制权全交出去。真的，不管系统多智能，驾驶员的手都得随时备在方向盘上，脚也得离刹车近点，这不是小心过了头，是真出不起事儿。

然后第二个要点，别让系统 “认生”。什么意思呢？就是不同品牌的智能驾驶辅助，脾气都不一样。有的车对加塞的车反应快，有的就慢半拍；有的在高速上跑着挺稳，一到市区复杂路况就 “掉链子”。我之前帮亲戚开过一次他的车，那车的车道保持功能，在标线清晰的路上还行，一到那种修路临时画的虚线，就老跑偏，吓得我赶紧关了自己开。还有的车，自动泊车的时候，要是车位旁边有个石墩子，说不定就识别不出来，直接往上蹭。所以不管你开的是啥车，用这些辅助功能之前，一定得自己先摸清楚它的 “脾气”，知道它在什么路况下靠谱，什么情况下不靠谱，别拿自己的车当小白鼠瞎试。

最后一个，也是最容易被忽略的，别依赖系统 “记路”。现在有些车有导航辅助驾驶，能跟着导航走高速、下匝道，但这玩意儿也不是万能的。我同事上次开高速，导航让他从 2 号匝道下，结果他开着辅助系统，光顾着跟人打电话，没注意系统提示，等反应过来的时候，已经错过了匝道，多绕了四十多公里。还有的时候，导航数据没更新，路上多了个临时施工牌，系统没识别出来，要是驾驶员也没看着，就容易出问题。再说了，就算系统能 “记路”，也架不住路上突然窜出来个行人、或者前车突然急刹，这些突发情况，有时候系统反应不如人快，毕竟机器没有 “预判” 能力，不像咱们老司机，能从对方的车灯、刹车灯看出来点苗头。

其实说到底，智能驾驶辅助这东西，就像给开车加了个 “安全垫”，但它不是 “金钟罩”。我见过太多人，因为太信这些功能，反而放松了警惕，最后出了事故还怪车不好。你想啊，就算是再智能的系统，它也是机器，是靠传感器、算法工作的，只要这些东西出一点小差错，后果就可能很严重。咱们开车，最靠谱的永远是自己的眼睛、手和脚，辅助功能只能帮咱们搭把手，不能替咱们做主。

可能有人会说，以后技术越来越先进，说不定真能实现完全自动驾驶。但至少现在，还没到那一步。咱们普通车主，别被那些宣传语忽悠了，踏踏实实把辅助功能当工具用，而不是当 “司机” 用。每次开车前，检查一下传感器有没有脏东西，开的时候多留意路况，别把注意力从路上移开，这才是对自己、对别人都负责的做法。你们平时用智能驾驶辅助的时候，有没有遇到过什么让你后怕的事儿？或者有什么好用的小技巧？也欢迎在评论区聊聊，让咱们都能更安全地开车。