开了这么多年车，每次去保养，4S 店的人一准儿会说 “您这都跑 5000 公里了，该换机油了”，我以前也真信这套，觉得不换心里不踏实，怕伤着发动机。直到前阵子去家附近的老修理厂，跟那修了二十多年车的王师傅唠了唠，才发现这里头门道真不少，5000 公里换机油这事儿，压根就不是铁规矩。

王师傅当时正给一辆老捷达换机油，手里拿着个量杯接旧油，一边看一边跟我说：“你瞅这油，虽然跑了快 7000 了，但颜色还没黑透，粘度也够，再跑一千公里完全没问题。现在好多车主就被‘5000 公里’这个数绑住了，其实哪用这么频繁？” 我当时还纳闷，问他是不是不同车不一样，他说那肯定啊，现在的车跟十年前不一样了，发动机技术进步了，机油质量也上去了，以前的矿物油可能 5000 就得换，现在不少车原厂推荐的都是全合成机油，人家说明书上明明白白写着 8000 到 10000 公里换一次，结果好多人根本不看，就听保养店的。

我想起我之前那辆 SUV，首保后 4S 店就让我 5000 公里去二保，我当时没多想就去了，后来翻说明书才看见，上面写的是全合成机油 10000 公里换一次，那回白瞎了好几百块钱。王师傅说这种情况太常见了，有些保养店为了多赚点，就故意把换油周期说短，反正车主也不懂，觉得 “勤保养总没错”。他还跟我讲，判断该不该换机油，不能只看公里数，得看实际情况 —— 比如你平时就开短途，每天就几公里，发动机还没热透就到地方了，机油里容易积水，这种情况可能就得提前换；但要是经常跑高速，发动机工况稳定，机油衰减慢，超点公里数也没事。

还有回我朋友，开了辆日系车，听人说 5000 公里必须换机油，结果不到 5000 就去换，换下来的机油清亮得很，王师傅说那油基本上还是新的，纯属浪费。他说现在有些车主就有 “过度保养” 的毛病，不光是机油，像空气滤芯、空调滤芯，本来能用到一万公里，非得五千就换，其实拿出来吹吹灰还能接着用。他还教了我个简单的方法，每次保养的时候，让师傅把旧机油滴几滴在滤纸上，等一会儿看扩散情况，要是油环、扩散环、污染环分得清楚，污染环还不宽，就说明机油还能用；要是污染环特别宽，颜色还黑得发亮，那才真该换了。

我之前还听说有人觉得 “贵的机油就一定好”，非得给车加顶级全合成，其实也没必要。王师傅说，选机油得看发动机要求，比如有些老款自然吸气发动机，用半合成机油就够了，非得加全合成，也体现不出优势，还多花钱；但要是涡轮增压发动机，就得用全合成，因为涡轮工作温度高，对机油要求也高，用差了容易出问题。他还说，现在市面上有些劣质机油，打着 “全合成” 的旗号，其实是矿物油冒充的，用这种油，就算 5000 公里换，也伤发动机，所以选机油的时候得认准品牌，最好去正规店里买，别贪小便宜。

现在想想，以前保养车真是瞎跟着起哄，人家说换就换，根本没自己的判断。王师傅说，他修了这么多年车，见过不少因为过度保养花冤枉钱的，也见过因为不看实际情况，该换机油不换，最后导致发动机磨损的。他说最关键的还是得看车主手册，那上面写的都是厂家经过测试的，比谁都靠谱，比如有的德系车推荐 10000 公里换机油，有的美系车推荐 7500 公里，不一样的车不一样的标准，不能一概而论。

所以说，保养车这事儿，真不能被 “5000 公里换机油” 这个老说法绑住，得灵活点，看自己车的情况，多听听懂行的人的建议，别让保养店给 “忽悠” 了。你们平时都是多少公里换机油？有没有过过度保养或者保养不及时的情况？评论区里聊聊，也让大伙儿都避避坑。