开老车的朋友都懂，年检那几天简直闹心。去年我那台开了12年的老捷达，第一次去检直接被打回来，光维修就花了小两千，后来跟车管所旁修理厂的老张熟了才知道，压根不用花这冤枉钱。

真的，老车年检卡得严的就那几个地方，提前自己捣鼓或者找个靠谱的小修理厂弄下，几百块就能搞定。我今年提前一周弄了弄，十几分钟就检完了，全程顺畅得很。

先说说最容易栽跟头的尾气。老车尾气不达标太常见了，我去年就是栽在这。老张跟我说，别一上来就听人忽悠换三元催化，那玩意儿动辄上千。其实大多时候就是积碳多了，提前加两箱高标号油，跑几趟高速，让发动机转速上去，积碳烧一烧就管用。我今年就这么干的，还顺带洗了洗节气门，花了几十块钱清洗剂，尾气检测一次过。对了，千万别加小加油站的油，杂质多，尾气肯定好不了。

然后是刹车，这玩意儿不仅关系到年检，更关系到安全。我之前踩刹车总感觉软乎乎的，没当回事，去年年检直接说制动力不足。后来才知道，就是刹车片磨得太薄了，还有刹车油混进了水分。说实话，换刹车片这活儿自己弄不了，但找个熟人修理厂，连工带料也就三百来块。提前检查的时候踩几脚刹车，要是感觉有异响、踩到底才有反应，赶紧去弄，别等年检时被卡住，再加上拖车费更不划算。

灯光也是个坑，很多人容易忽略。我邻居去年年检，就因为左大灯亮度不够被卡了。老车灯泡用久了肯定会老化，亮度下降很正常。你别说，这玩意儿自己换都不用花钱请人，网上买个同型号的灯泡，十几块钱，对着说明书拧几下就装上了。记得换完开着灯看看，别装反了，还有转向灯和刹车灯也顺带检查下，有不亮的赶紧换，不然检车员一摆手就得回头重弄。

三角警示牌和灭火器，这俩属于手续类的，但忘了带真能让你白跑一趟。我前年陪朋友去检车，他就忘了带三角牌，现场买一个要五十，比网上贵一倍。老车的灭火器容易过期，尤其是放在后备箱角落常年不动的，提前拿出来看看压力表，指针不在绿色区域就赶紧换，别等检车时再着急。对了，行驶证也得带齐，违章提前处理掉，这些细节要是漏了，再跑一趟太折腾。

还有轮胎，这个很多人不注意。老车轮胎花纹磨平了不仅不安全，年检也过不了。我去年就差点因为轮胎被卡，后来发现是前轮花纹深度不够，换了两条二手的成色好点的轮胎，花了两百多。其实不用换全新的，只要花纹深度够，没有鼓包裂纹就行。提前看看轮胎侧面有没有老化裂纹，有的话赶紧换，别心存侥幸，检车员眼睛毒得很。

哦对了，还有个小细节，年检前把车洗干净点，尤其是底盘和发动机舱表面。不是说干净就给过，主要是检车员看着舒服，检查起来也方便。我今年去的时候，旁边有台老车发动机舱全是油污，检车员翻来覆去查了半天，耽误时间不说，还容易挑出小毛病。

总结下来就是，老车年检真不用怕。尾气先清积碳再加油，刹车查刹车片和刹车油，灯光自己换灯泡，三角牌灭火器备齐，轮胎看花纹和裂纹。这五个地方提前弄好，基本就没问题了。

我去年花的那两千块，现在想起来都心疼，其实好多项目根本没必要做。开老车的都是过日子的，能省则省。今年我这些操作加起来才花了三百多，比去年省了一大半。

你们年检有没有踩过坑？我记得有个朋友去年因为车窗贴膜颜色太深被卡了，后来花了两百多撕了重贴。要是有别的经验，评论区聊聊，让大伙都少走点弯路。