前阵子邻居大哥出差，把他那台电动车往地下车库一扔就是仨月，回来一开门直接傻眼——续航掉得离谱，充电还慢得像蜗牛。说实话，这种情况真不是个例，好多人买了电动车光知道开，一到长期不用就抓瞎，尤其是电池这块，瞎放俩月说不定就得折寿。

先说说电池吧，这可是电动车的命根子，比发动机金贵多了。我之前有次过年回老家，也是把车停在小区露天车位，当时没当回事，想着回来再充就行。结果十五天回来，仪表盘上的电量直接从满电掉到了百分之五十出头，当时还以为是电池坏了，吓得赶紧去4S店检查。

师傅跟我说，亏电存放是电池的大忌，就跟人饿肚子睡觉一样，伤元气。后来我才搞明白，电动车电池不管是三元锂还是磷酸铁锂，都不能把电放空了放着。你别说，不同电池还真有点区别，三元锂更娇贵点，电量太低容易鼓包；磷酸铁锂耐造些，但也经不住长期亏电。

那到底剩多少电存合适？我问过好几个修车的朋友，说法差不多，一般剩百分之五十到七十是最好的。上次我帮同事存他的车，特意定了闹钟提醒自己，充到百分之六十五就拔枪，他回来开的时候说续航跟之前没差多少。对了，存放的时候千万别一直插着充电枪，有人觉得这样保险，其实反而会让电池一直处于满电状态，时间长了容量就降了。

存放的地方也有讲究，露天肯定不行。夏天太阳晒得车里面跟蒸笼似的，电池温度一高就容易老化；冬天零下好几度，电池活性会降低，再开的时候动力都受影响。最好是地下车库，通风又阴凉，温度变化不大。我邻居大哥就是吃了露天存放的亏，冬天冻了俩月，电池充放电效率都低了不少。

还有些小细节容易被忽略，比如车胎压力。长期停放车胎容易漏气，胎压太低不仅伤轮胎，下次开的时候还可能影响操控。我一般会把胎压打高一点，比正常胎压高百分之十左右，这样放着也放心。另外，一定要把车上的用电设备都关了，比如大灯、中控屏这些，别以为锁车就完事了，有些设备会偷偷耗电，时间长了就把电池亏了。

要是打算放超过一个月，最好隔段时间去启动一下车，让电池充充电，也让车的其他部件活动活动。我之前有次放了俩月没管，结果刹车有点卡，后来开了一段路才好。真没时间去的话，找个朋友帮忙定期看看，总比放着不管强。

对了，还有充电口要盖好，别让灰尘和雨水进去，不然可能会短路。我见过有人因为充电口进水，电池都烧了，太吓人了。还有就是尽量别在车里放太多重物，虽然跟电池没直接关系，但长期压着车，对悬挂和轮胎都不好，下次开的时候还得做四轮定位。

上次我在车友群里聊这个话题，好多人都说踩过坑。有个网友说他把车放老家半年，回来发现电池直接报废了，花了好几万换电池，太不划算了。其实这些保养方法都不难，就是得细心点，提前做好准备总比坏了再修强。

总结下来也没多复杂，核心就是电池电量控制好，存放环境选阴凉通风的，定期检查一下胎压和用电设备。真不是我啰嗦，电动车电池换一次太贵了，好好保养才能用得久点。你们有没有过长期存放电动车的经历？是不是也遇到过续航下降的问题？