10月30日，风云T11正式上市，唯一悬念就是如此卷的9字头市场里，会比预售价低多少？之前预售时已经把压力给到了深蓝S09和银河M9，这次能不能更激进一些、再卷一把？结果是定价凶狠程度比预期低1万都还多，是直接低1万，而通过提供1万置换补贴，形成限时抢鲜价17.99-23.99万元，4个配置平均比预售低2万之多。

甚至此前预售时我曾分析风云T11还是给对手留了生路，因为风云T11尽管舒适配置很高，但低入手门槛主要是在单电机车型上，如果计较动力的话对手单电机有优势，这次降2万上市后，风云T11出现了直接用双电机车型打平对手单电机车型的情况，反而在同价位上出现了动力优势。

另外，风云基本维持了预售公布的限时权益，包括23扬声器、零重力座椅、21英寸轮圈+米其林静音胎扩大到更多配置，加厚各档车型的配置权重，并赠送代金券用来部分抵扣电动侧踏、高定车漆（胭脂红、沙澜金），以及提供3年0息金融方案等，另外首任车主会给送充电桩。尤其关键的是，宣布了终身质保：整车（含三电）。

风云T11命名是11，但主要对手显然是二阵营9系车型，包括银河M9、传祺向往S9和深蓝S09等。实车对比来看，风云T11在做工用料、档次感呈现上有一定优势，更靠近一线“9字头”。

5205*1998*1800mm的长宽高尺寸和3120mm的轴距也更接近一线“9字头”。基于轴距优势，风云T11实坐的二三排空间是非常宽裕的，没有妥协。

30英寸悬浮式双联屏和更高站位的领克900一个路数，在20万级别市场上更显诚意。

9.2升小冰箱、水晶旋钮和水晶物理按键，也足够讨好家庭。第二排零重力座椅配电动腿托，坐垫长度520mm，支持14向电动调节与一键舒躺，三排座椅配备加热与电动靠背调节，这些标准也是基本拉满的，没有什么死角。

动力方面搭载1.5T发动机+单电机后驱/双电机四驱的增程方案，双电机车型系统综合功率为345kW，峰值扭矩634N·m，WLTC馈电油耗为6.1L/100km，0-100km/h加速时间为5.4秒。

单电机车型的后驱电机和双电机车型后驱电机是同款，最大功率195kw，峰值扭矩324N·m。

由于风云T11整备质量在2.4吨以上，对动力的考验要比2吨出头的大五座SUV们考验更大，所以个人强烈建议忽视风云T11的单电机车型，直接选择双电机车型。其中220四驱双IMAX影院版的限时置换价是21.99万，由于限时送零重力座椅，舒适配置基本配差不多了。

电池方面，全系CLTC纯电续航220km，但对应电池容量有较大差别，单电机车型对应的是33.68kWh电池，双电机车型对应39.92kWh电池，均为磷酸铁锂电池，供应商来自国轩高科。全系搭载最大功率115kW的1.5L增程器，满油满电综合续航超过1400km，全系提供快充，30-80%充电官方速度快至20分钟。

底盘方面，全系标配前双叉臂、后五连杆独立悬架，其中四驱车型标配了CDC电控减振器，采用HDS液压隔振系统+双侧液压悬置。

智驾方面提供两种方面，顶配车型搭载激光雷达，配备27个感知单元与200TOPS算力芯片，兼具城市NOA和高速NOA驾驶辅助。其他三款车型标配猎鹰500系统，支持高速NOA。

热点车型对比来看，和银河M9相比，风云T11在入门配置起点更高，直接标配了220km长续航大电池，打法和深蓝S09类似。在标配高速NOA前提下，实际上以220km和高速NOA为门槛，风云T11的入门车型，比银河M9的插混系统动力低一些，但续航翻倍；而和银河M9的230续航相比，风云T11的双电机系统就全无劣势了。

文｜张局

图｜作者实拍及网络