中国品牌首款量产磁流变悬架车型，3纳米车规级座舱芯片，全系标配激光雷达、宁德时代电池，央企出品……这样一款BUFF叠满的新能源轿车，那不得卖个三五十万起步？不不不，顶配16.19万，入门版只要13.99万。惊不惊喜？意不意外？

10月30日，深蓝L06预售价发布。新车多到犯规的越级配置和领先技术、舒适体验，不啻在15万-20万区间智能新能源汽车市场投下一颗“深水炸弹”，重新定义了同价位车型的价值维度。

作为继SL03、L07后的第三款深蓝轿车，深蓝L6虽然堆料极猛，但都是紧扣汽车本身性能和体验。比如其搭载的第四代MagneRide磁流变主动悬架系统，具备 10毫秒级瞬时响应、每秒1000 次高频调节、全场景自适应软硬切换等能力，具有传统液压悬架难以企及的优势，无论飞坡还是烂路、高速还是低速，响应更快、车身更稳，乘坐体验自然更加舒适。

智能化是深蓝L06又一降维打击重点。新车搭载与特斯拉同类的一段式端到端智能驾驶辅助算法，但全系标配激光雷达，在硬件冗余和场景数据集方面更有优势，可实现车位到车位全场景智能领航。

座舱方面，深蓝L06全球首搭天玑座舱S1 Ultra芯片，是由联发科采用3nm制程生产的正经车规级芯片，官方说法是领先行业3-5年。这片芯片拥有53TOPS算力，安兔兔车机跑分达到了1637481，比第二名高出33%，系统流畅度媲美苹果手机。

此次发布的4款深蓝L06均为纯电车型，有560公里、670公里两种续航版本，全系搭载宁德时代电芯与金钟罩电池系统。值得一提的是，新车搭载的I-TECH主动功率控制技术，在电量仅剩5%时仍能跑出5.9秒的零百加速，性能不因电量衰减而打折。

《行车智》观点：堆料不一定代表行，但堆在核心体验提升上的料一定行。何况深蓝造车是家学渊源，不是半路出家。