连续开 4 小时中大型客车不休息，真能直接吊销驾照？最近总刷到这话，吓得我赶紧去查了查 —— 其实吧，这话一半真一半假，但里头藏的风险可比吊销驾照吓人多了。

前阵子吉林高速就逮着个典型。旅游客车司机苏某拉着 21 个游客赶路，从早上六点多开到十一点，中间就歇了 15 分钟。民警一查行车记录仪，铁证如山。你猜最后怎么罚的？罚款 200 块，驾照记 9 分。不是说好了吊销驾照吗？哎，这就得多说两句了。

《道路交通安全法》里写得明明白白，中大型客车连续开 4 小时不休息，或者休息不够 20 分钟，就是记 9 分罚 200。但要是真吊销驾照，那得是出大事的情况 —— 比如疲劳驾驶撞了人，造成重大事故，那不光吊销，可能还得坐牢。前两个月重庆高速那起追尾，小轿车怼上重型货车，3 死 2 伤，查来查去就是司机困得睁不开眼了。这种时候，谁还在乎驾照吊销不吊销啊，人命都没了。

说实话，记 9 分这处罚看着没吊销吓人，但对开客车的师傅来说，简直是 “致命一击”。驾照一共就 12 分，一次就扣掉多半，再不小心闯个红灯、压实线，就得回炉重考。我认识个开长途大巴的老周，他说现在服务区比家里都熟，“别说 4 小时，开俩小时就眼皮打架，服务区必须进，哪怕就洗把脸抽根烟都行”。

公安部交管局最近天天喊，疲劳驾驶是 “移动杀手”。人一累啊，视线会模糊，反应比平时慢一半，严重的时候眼皮都撑不住，会 “自动休眠” 几秒。就这几秒，高速上能冲出去几十米，根本刹不住。陕西去年有个面包车，司机困得撞了灯杆，3 个人当场没了，想想都揪心。

可能有人会说，“我体质好，开 6 小时都不困”。这话可别当真。交警那儿有数据，午间和后半夜最容易出这种事，不是你不困，是身体已经在 “硬扛” 了。有个 “逢三进一” 的说法挺管用，就是高速上路过三个服务区，必须进去歇一次，哪怕就十分钟，也比硬撑强。

前几天看新闻，湖北又出了起疲劳驾驶事故，半挂车追尾小轿车，又是 3 死 2 伤。每次看到这种新闻都特难受，你说这要是司机能多歇 20 分钟，是不是就能避免悲剧？那些坐客车的乘客也得留意，要是发现司机打哈欠、揉眼睛，千万别不好意思，赶紧提醒他停车休息。毕竟你的命，就攥在他手里。

别以为疲劳驾驶只罚司机，有时候老板也得担责。有些旅游公司为了赶行程，硬逼司机压缩休息时间。这种时候司机要是妥协了，出了事老板跑不了。真遇上这种情况，大胆跟交警说，算老板的。

说到底，罚分罚款都只是手段，真能治住疲劳驾驶的，还是自己的责任心。你握着方向盘，身后坐的是几十条人命，可不是闹着玩的。别总想着 “就一次没事”，事故这东西，从来不给第二次机会。