新京报贝壳财经讯（记者张冰）“今年是比亚迪进入日本市场的第20年，也是乘用车产品和商用车产品首次联合参加东京车展。”10月29日，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮在2025日本移动出行展（简称“2025东京车展”）上表示，从最初的电动巴士，到今年车展上带来的超级混动DM-i车型海狮06DM-i和全球首次亮相的K-EV，比亚迪在日本市场的产品矩阵进一步丰富，未来将继续全力投入日本市场，并计划2027年前在日本形成7至8款纯电及混动车型的布局。

当天，比亚迪在2025东京车展上全球首发为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“纯电+混动”双线策略，正式引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮06DM-i。

比亚迪全球首发为日本市场定制的K-EV BYD RACCO。企业供图

除上述两款车型外，在比亚迪乘用车展台，全新升级的元PLUS、海豚、海豹等热门纯电车型悉数亮相，比亚迪集团旗下百万级高端品牌仰望的超跑U9也同步参展。

在商用车展台，比亚迪全球首发纯电卡车T35，以及小型纯电动巴士J6 living car概念车，并展示了中型纯电动巴士J7，大型纯电动巴士K8。

其中，纯电卡车T35计划2026年在日本上市，该款产品根据日本市场的法规和尺寸要求定制化设计，并搭载刀片电池。

刘学亮介绍，自2015年进入日本新能源商用车市场以来，比亚迪凭借J6、J7、K8三款纯电动巴士产品，成为日本电动巴士品类市占率第一品牌。目前比亚迪新能源纯电动巴士广泛运营于北海道至冲绳的各地公交系统。

编辑 杨娟娟

校对 陈荻雁