特斯拉Model 3和小米SU 7怎么选，可能是很多买车用户的一个难题，那么这两辆车到底哪个更好开呢？

今日，有网友把这个问题抛给了知名车评人陈震，艾特陈震发问：你承不承认毛豆3比SU7好开！

陈震则发文回应：「我不承认，Model3相比Su7 配置太低了，操控方面小米SU7有纽北背书呢，Model3呢？」

在评论区，有人留言：有博主认为3p比su7max好开，这个震哥赞同吗？

陈震则表示：「说过很多次了，这事很主观，没有统一标准，如果拿赛车举例的话，比如我喜欢车尾走的快，我认为好开，但换一个人可能第一个弯就冲出去了，他会觉得很垃圾」

还有网友表示：好开？什么标准？纯靠嘴吹！陈震则回复称：没标准，纯主观！

很快，相关话题冲上热搜，真感慨，这大V的影响力就是不一样！

自然，热度的背后就是争议，比如有博主认为「车评本就没绝对标准，陈震说主观也合理。不过他提SU7纽北背书、说Model 3配置低，确实像有顾虑，没完全放开说，难怪网友觉得不对味~」

类似的还有：从陈震的表达中，感觉有点言不由衷，哈哈，陈震现在很被动，他说的很多话都要考虑太多。当然，不可否认，Model3的操控优秀，但小米Su7的操控也很优秀，但某些话从某些人嘴里说出来，总能感觉不对味！

还有博主则认为：我认同震哥评论区的回复「我个人认为日常代步属性舒服、智能，才是好开」我短暂体验过小米SU7 Max和Model 3P，个人感觉，SU7是兼有驾驶乐趣和日常舒适性，底盘有韧劲，更有德味而Model 3P呢，就是快，是为了赛道，底盘硬颠」

「同感，之前开了朋友的特斯拉毛豆3，确实没有小米SU7好开，再加上小米的智能化程度，个人觉得比毛豆3好挺多的，有同感的么」

值得注意的是去年，在评测中，陈震指出SU7存在胎噪明显、车机交互逻辑不完善、后排空间局促等问题，并认为其「缺乏人车沟通感」，驾驶反馈像「开模拟器」。

此外，从产品角度来看，小米SU7在性能参数、座舱智能化和赛道基因上更突出，而Model 3电耗更低、城市操控灵活，适合注重实用性的用户。

当然，哪个好开这样的问题，的确有着很大的主观性，还得看驾驶员的喜好，柴油们怎么看呢？