驾照放抽屉吃灰就行？”大错特错！这5类司机必须每年“打卡”年审，否则分分钟降级罚款，老司机也可能翻车！

一、A/B类驾照：扣1分就得年审，有人直呼“太严格”

“开大车的师傅，个个都是‘年审专业户’！”——持有A1、A2、B1、B2驾照的司机们，你们可要打起精神了！这类驾照默认一年一审，但有个“免审福利”：如果一个记分周期内1分未扣，当年不用审验。

然而现实很骨感：

某货运平台数据显示，80%的货车司机每年至少被扣3分，超速、违停是“重灾区”；

交警提醒：哪怕只扣1分，也必须在记分周期结束30天内参加审验，否则罚款500元！

司机吐槽：

“送趟货跑三个省，不超速根本完不成单子，这规矩逼人失业啊！”

“建议取消‘1分就审’，改成扣满6分再管！”

二、C/D/E/F驾照：平时6年一换，但出大事就变“年审户”

普通小车驾照（C照）和摩托车驾照（D/E/F）本可“躺平”6年一换，但一旦摊上大事，立马升级成“年审套餐”：

事故责任≥50%：比如撞车后负主责，次年就得年审；

酒驾、毒驾记录：直接纳入重点监管名单。

案例说话：

杭州一位车主因雨天超速致连环追尾，被判定70%责任，驾照从此“一年一检”。他苦笑：“现在看到交警就心虚，跟小学生见班主任似的！”

三、异地年审：不用回老家，但过期=年年审

过去异地审驾照得千里迢迢回户籍地，现在全国通办！但注意：

驾照过期未换：补换后自动触发“一年一审”机制；

异地违章未处理：可能被要求增加审验频率。

数据佐证：

公安部统计，2023年异地年审办理量突破1200万次，但仍有30%司机因忘记换证被迫“年年审”。

四、年审到底审啥？有人学3小时，有人跑断腿

别以为年审就是盖个章！不同情况差别大了：

被扣分的A/B照司机：

必修3小时交规课（内容含最新交法、事故案例）；

通过考试才能盖章，通过率约85%。

70岁以上司机：

额外提交体检报告，高血压、白内障可能直接拒审；

某驾校教练透露：“去年10个老人来审，3个因反应力不达标没通过。”

魔幻现实：

山东一位58岁货车司机抱怨：“我开了30年车没事故，现在要和00后小年轻一起上课，还得考试？离谱！”

五、不年审的代价：降级、罚款，甚至吊销

“逾期不审=主动弃权！” 这些雷区千万避开：

连续3年不审：A照变C照，开不了大客车；

60岁以上不审：直接注销最高准驾车型；

扣满12分+逾期：吊销驾照，重考科目一！

真实教训：

2023年深圳某物流公司因司机驾照降级，被迫停运20辆货车，损失超200万元。老板哭诉：“司机说年审麻烦，现在全公司跟着倒霉！”

结语：年审是枷锁还是保命符？

有人骂年审“形式主义”，也有人赞它“筛掉了马路杀手”。但不可否认，它的核心逻辑永远是——用规则倒逼安全。