9月1日起，电动车新国标标准正式实施，电动车核心参数做了调整，电动车的配置发生变化，特别是电动车限制塑料使用比例不得超过5.5%，很多车主认为新目标车只能生产简易款。好消息来了，多个品牌发布小包车，而且符合新国标标准，再也无需抢旧国标电动车了。

新国标限制塑料使用比例

新目标标准调整了电动车的核心参数，除了大家熟知的取消脚蹬子、调整电池重量以外，为了提高安全性能，减少火灾事故，新国标标准明确限制塑料使用比例。

根据最新的国家标准，塑料的使用比例不得超过整车重量的5.5%，这也就意味着即使铅酸车型的电动自行车，使用塑料只有63×0.055=3.46公斤。

以前大家喜爱的小包电动车，通过配置大面积的塑料车身，打造出了圆润饱满、经典复古的造型，一直受到车主们的青睐。

由于塑料使用比例的限制，让车主们认为小包电动车将不复存在，所以就国标车中的小包车成为追捧的对象。

旧国标车中的小包造型车辆，由于高颜值外观，而且商家宣传这种车型将成为绝版，甚至出现了小包车价格上涨的情况，使得很多车主在抢购旧国标车。

多个品牌发布小包车，符合新国标标准

虽然说电动车限制了塑料使用比例，但是多个品牌通过使用铝镁合金材料，来代替塑料套件，不仅大大提高了电动车的防火阻燃性能，而且满足了塑料使用比例的限制。

使用铝镁合金代替塑料以后，完全可以打造出小包造型的电动车，目前多个品牌已经发布了相应的车型，而且完全符合最新的新国标标准。

以前我们为大家分享过立马阿尔法、五羊本田U-Be，整个车身都是采用的铝镁合金，不仅拥有圆润饱满、造型美观的车身，而且还提高了车辆的品质，让电动车外壳不怕风吹日晒，不会出现褪色的情况，提高了电动车的耐用性。

近日，新日又发布了三款小包造型的电动车，它们均符合新国标标准，而且已经取得了国家强制性认证证书。

这三款电动车均采用铝镁合金车身，外观酷似电动摩托车，提高了车辆的外观颜值，圆润饱满、经典复古的车身，让小包车型也符合新国标电动车的标准。

这三款电动车均满足新国标要求，包括最高时速不超过25公里/小时，已经取消了脚蹬子，配备前碟后鼓的刹车，缩短了刹车距离，保障了用户出行安全。

简易款电动自行车也有高颜值

很多车主认为电动自行车简易款，仍然是老旧的款型，没有颜值，其实并不是这样的。近日，今日推出一款电动自行车，虽然是简易款造型，但是却充满了机能美学，科技感十足。

新日 路行 X6采用青天壁承载式车身，外观看起来充满力量感，采用高强度钢的车架，不仅更轻便，而且更耐用，承载力、稳定力与视觉性的完美融合。

该车型可以像拼乐高一样婉转，采用搭桥式平衡方向把，同时配备扩展孔设计，可以随意安装手机支架、运动相机、护杠等等。

新日 路行 X6为简易款造型的电动自行车，设计方面提供了一种新思路，既满足新国标标准的要求，又不失俗套，车身看上去充满了科技感与未来感，相信会改变人们对简易款造型电动车的看法。

当然了，现在九号、小牛的大品牌，目前还没有发布新国标电动车，这两个品牌也有高颜值外观而著称，相信他们在发布新款电动车后，同样会给人们一种新的视觉冲击力。

或许会采用全新材料打造小包车型，或许采用简易款设计，但是整个车身同样充满科技感，不会再生产原来的老旧款电动车。

总结

新国标标准发布以来，由于受到塑料使用比例的限制，很多车主认为小包电动车将会退出市场，其实并不然，目前多个品牌已经发布了小包造型的电动自行车，它们具有高颜值的外观，又满足新国标标准要求，采用全新的材料，打造全新的电动自行车。

当然了，简易款的车型也进行了升级改造，虽然车身简单，但是却不失科技感，同时还有具备稳定性能好、耐用性长久的优点，这种车型同样值得用户可以选择，再也不用去抢购旧国标电动车了。