丰田FJ酷路泽作为兰德酷路泽家族中的“小弟弟”，本就凭借其迷你的身材和硬派越野的气质吸引了不少车迷。然而，丰田却并未将其引入欧洲和北美市场，这让不少车迷感到遗憾。不过，要是丰田再进一步，打造出一款两门版的FJ酷路泽呢？这听起来是不是很诱人？

通过数字渲染打造的两门版FJ酷路泽，保留了原车的前后设计，仅缩短轴距，呈现出更紧凑的硬派姿态，让人想起已停产的短轴版普拉多车型。

量产版FJ酷路泽全长 4575 毫米，轴距 2580 毫米（与最短版海拉克斯 Champ 皮卡相同）;两门版构想长度缩减至约 4200 毫米，比量产版短 375 毫米，灵活性大幅提升。短轴设计会牺牲部分车内空间和行李容积。

即便缩短尺寸，两门版FJ酷路泽与铃木吉姆尼仍不在同一级别，核心差异集中在尺寸、动力和定位。

两门版吉姆尼全长仅 3550 毫米，四门版也仅 3890 毫米；而两门版FJ酷路泽不仅更长，还比吉姆尼宽 210 毫米、高 240 毫米，空间和通过性基础更优。

量产版FJ酷路泽 搭载 2.7 升四缸发动机，最大功率 161 马力，峰值扭矩 246 牛・米；吉姆尼则是 1.5 升四缸发动机，仅 101 马力、130 牛・米，两者均标配四驱系统，但 FJ 的动力储备更适合高强度越野。

两门版FJ酷路泽的尺寸实际更接近吉普牧马人，填补了亚洲及日本市场两门硬派 SUV 的稀缺空白。

这款两门版FJ酷路泽，本质上是硬派越野爱好者的理想形态 —— 兼顾丰田的可靠性、紧凑的车身和强劲的越野能力。但对丰田而言，除非能确认足够的市场需求，否则这款 “梦中情车” 大概率只会停留在渲染图中。

渲染图：: Thanos Pappas for CarScoops