这两天，朋友圈被一条消息刷屏：“驾驶证12分变18分”。作为混迹汽车圈二十多年的老司机，我第一反应是“唬谁呢”。但仔细研究后发现，这事儿还真有点意思。

所谓的“12分变18分”，本质上是公安部推出的“学法减分”政策，而不是把驾驶证总分提高到18分。

老实说，这政策比我想象的要靠谱得多。记得我刚当车评测试员那会儿，因为测试各种新车，没少吃罚单。要是当时有这政策，也不至于天天提心吊胆怕分不够用。

“学法减分”这事儿，确实是给经常跑长途的职业司机们松了口气。但别以为这是张随便就能用的“免死金牌”，这里面的门道可不少。

首先得划重点：没有违章记录的老实人可别想着薅这个羊毛。这政策就是针对那些已经被扣分，但还没到12分的驾驶人。

说到这儿，不少人该问了：那到底怎么个减法？我寻思着，得给大伙儿掰扯明白。

通过参加交管部门组织的安全教育，一个记分周期内最多能减6分。

这不就相当于把12分的上限变相提到了18分嘛。

前两天刚跟一个老司机聊天，他笑着说：“现在的驾驶证跟我那会儿上学似的，还能补考加分。”这话说得不太准确，但这意思差不离。

要想“学法减分”，得过三道坎：

首先你得“有案底”，就是已经被扣过分；其次还不能是“穷途末路”，已经满12分的就甭想了；最后还得品行端正，没进过“黑名单”。

说起“黑名单”，那是相当严格。比如说两次满分教育记录的、驾驶证没按时审验的、车没年检的，甚至动过歪脑筋找人顶替的，通通没戏。

最近正好给几个新能源车做测试，发现不少新手因为不熟悉续航里程，半路没电被扣分。

这种情况就挺适合用“学法减分”，既能保住驾照，还能涨点知识。

减分的方式也挺接地气，网上学习、现场教育、参与公益活动都行。这让我想起前几年在德国参加驾培，人家就特别注重实践性的交通安全教育。

不过我得提醒各位，这政策可不是让你们有恃无恐地去违章。就像我经常说的：“车轮上的命，可经不起你耍帅。”

分够用不是目的，安全才是根本。我见过太多意外了，有些转瞬即逝的违章行为，带来的可能是终身遗憾。

记得去年冬天，我在东北测试一台四驱车，遇到个开了二十多年车的老司机。他跟我说了句大实话：“师傅，这驾驶证啊，不是让你去琢磨怎么凑分的，是让你记住开车是件要命的事儿。”

与其研究怎么减分，不如好好想想怎么才能不被扣分。这才是真正的“老司机”思维。

我得提醒各位一句：这“学法减分”政策，可别跟交规玩“擦边球”。要真觉得12分不够用，那一定是驾驶习惯出了问题，得好好反思了。

开车这事儿，本来就是陪伴咱们大半辈子的技能，何必非要跟分数过不去呢？安安稳稳地开，比什么都强。

各位怎么看这个政策？欢迎在评论区留言交流。安全驾驶这个话题，永远都聊不够