浙江金华的余先生这辈子都没想过，自己花32万提的新车，会变成个 "盲盒"。

10月14号那天，他蹲在刚买三天的小米 YU7 Pro 旁边换脚垫，手一摸主驾座椅底下，突然摸到个硬邦邦的疙瘩 —— 这玩意儿戳得慌，还按不下去，像藏了块半截砖头。

等 4S 店师傅拆了座椅螺丝，从底盘孔洞里掏出那东西时，一屋子人全傻了眼。那是个 L 型金属件，巴掌长短，表面印着编号和二维码，可扫出来全是乱码，既没名字也没说明，活像个从哪冒出来的 "幽灵零件"。更邪门的是，售后师傅研究半天说这像是 "支撑高度传感器"，可原车的传感器一个没少，这多余的玩意儿正好压在电池组上头。

"这到底是啥？会不会有危险？" 余先生追问的时候，一屋子小米售后人员集体闭了嘴，你看我我看你，没人敢接话。后来总算有个技术人员支支吾吾说是 "工厂疏忽"，可连张白纸黑字的说明都不肯出，反倒塞过来个 "解决方案"：送两年保养，这事就算了了。

余先生气笑了。他就两个要求：要么证明这零件没安全隐患，要么说清楚它是怎么混进新车里的。

这事一曝光，全网直接炸了锅。有人翻出小米汽车这大半年的 "黑历史"：9 月份刚因为辅助驾驶有漏洞，召回了 11 万多辆 SU7；之前 SU7 Ultra 加价 4.2 万的碳纤维前舱盖，被车主拆穿是 "俩装饰孔，连散热都不管用"，现在都闹到打官司了。加上这次 YU7 的 "幽灵零件"，网友直接调侃："小米这是给车主送福利呢？买一送一还送金属件。"

更让人心寒的是雷军的反应。这边车主急得团团转，那边他的抖音账号还天天更新：晒新车颜色、发手机拍照、推员工车展，仿佛这事跟他没关系。

评论区早就骂翻了天，"30 万买的是试错权？"" 电池上压个金属件，是准备炸着玩？"，短短几天就掉了 40 多万粉，股价一天蒸发 900 亿港元。

有懂行的网友扒出更吓人的细节：这零件压的位置正好是新能源车的 "命门"—— 电池组。

要是走烂路时零件松了，刮到电池线路，后果不堪设想。同济大学的专家都忍不住说："新能源车最忌讳这种不明物体，万一短路自燃，逃生都来不及"。现在已经有江苏、上海的车主站出来，说自己的 YU7 也有类似问题，要么座椅底下有凸起，要么线束卡扣没装到位。

对比其他车企的做法，小米的操作更显敷衍。之前特斯拉中控异响，直接发了详细技术报告还补偿车主；比亚迪电池有争议，立马公开全程检测视频。可小米连个零件来源都不肯说，反而忙着让法务部删帖，这波操作直接把网友惹毛了："出了事不想着解决，先捂嘴？这就是和米粉交朋友？"

10 月 24 号，义乌市监局终于出手了，执法人员直奔小米门店，重点查零件来源和品控流程。

余先生现在还把那零件放在家里，他说不是想要赔偿，就是要句实话。这话戳中了很多人的心声：当年小米靠 "性价比" 和 "交朋友" 圈粉，现在手机涨价、配件单卖，连汽车都开始 "糊弄"。有老米粉在论坛里发帖："以前买小米是信仰，现在觉得被当傻子耍"。

截至发稿，小米还是没给明确说法。当一家车企对车主的疑问选择沉默，那它离失去信任，也就不远了。

别再拿“成长中的烦恼”当借口了。消费者不是小白鼠，30万买的不是试错权，而是一份安心。

小米，是时候停下营销狂欢，认真造车了。