10月22日，成都“进解优促”面对面——智能网联汽车专场座谈会在市民营经济发展促进中心启幕。成都市经信局市新经济委、市交通运输局等30余家市级部门、区(市)县代表，携手行业协会专家及70余家车企负责人，围绕产业痛点深度对话，现场攻坚堵点。

政企“肩并肩”开谈：专场座谈破解产业堵点

不同于传统座谈的刻板模式，会场按企业诉求划分技术研发、场景开放等四大“圆桌讨论区”，政企“肩并肩”入座，诉求实现“即时响应”。针对企业问题，市交通运输局、市经信局等部门逐一回应，明确解决方案与时限，构建“问题收集—即时解答—台账督办”闭环，确保“件件有着落”。

近期，成都升级“进解优促”模式，推出“每日局长坐班、每周链长接待”。此次座谈是产业链服务的生动实践，后续更多精细化服务将持续护航企业。

“进解优促”面对面智能网联汽车专场活动现场。成都市经信局市新经济委供图

场景+要素双驱动：产业“生态圈”加速扩容

当天交流环节未启先热，下午1点40分企业代表便提前对接部门。会场入口10余家企业设展，形成微型产业“生态圈”，上下游企业精准找合作、探转化，会前便碰撞出合作火花。

“高压新能源电机试验设备成本高，盼建共享平台。”成都华川电装总会计师刘青娥坦言困境。成都市科技局当场回应：全市已备案中试平台及概念验证中心112家，正修订相关管理办法，通过全要素联动打通“概念验证-产业化”全链条。

一汽-大众捷达品牌总经理高解放提出新能源产品推广诉求后，对部门回应十分认可：“成都汽车配套齐全，营商环境值得点赞，我们发展信心更足。”

企业代表发言。成都市经信局市新经济委供图

千亿市场启新程：全链升级迈向成熟期

当前智能网联汽车“下半场”智能化加速，千亿市场潜力释放。活动现场，各方围绕产业发展研讨，相关领导明确：成都将以创新驱动推动汽车产业“电动化、网联化、智能化”转型。

萝卜运力公司建议加快区(市)县路网开放、出台产业促进办法。成都市公安局回应：已发放智能网联汽车临时号牌110副，开放测试道路680公里，跨区域道路将按需评估开放；市经信局市新经济委补充，2026年全市测试道路预计破1000公里，产业促进办法力争2025年底出台。

“成都造”互联网汽车展区。成都市经信局市新经济委供图

本土企业扎根：产学研注入新动能

电子科大在蓉创业团队——四川中电昆辰，专注自动驾驶高精度定位技术。公司政府事务总监杨达表示，希望依托成都高校优势，推动技术在本地转化、进入主机厂供应链。他提及，借助经信局所属行业协会平台，企业已与各大主机厂建立产学研合作，未来将持续输送人才与技术。

“1+7+365”机制：常态化服务护航发展

本次活动是成都智能网联汽车产业链“进解优促”升级的起点，成都同步推出“1+7+365”服务机制：定期组织链长与企业“面对面”(1)、活动后一周设驻点服务(7)、全年常态化闭环解问题(365)。

四川领克公司政企事务总监王卫期待机制长期运行：“‘面对面’搭起连心桥，后续‘局长天天见’也将成重要沟通渠道。”

数据亮眼：成都稳居汽车产业第一梯队

作为全国重要汽车基地，成都汽车产业规模达1500亿元，终端零售销量全国第一。今年1—9月，全市汽车产业营收1183.4亿元(同比增19.6%)，产量62.9万辆(同比增26.4%)；新能源汽车产量17.3万辆(同比增259.2%)，营收200.8亿元(同比增80.9%)；汽车保有量732.21万辆，居全国首位。

政企协同破题、全链条服务保障下，成都正以优质营商环境，推动智能网联汽车千亿产业加速迈向成熟。(舒文)