提到纯电SUV，大多数人第一时间想到的就是国产新能源汽车，而今天笔者偏要反其道而行之，给大家分享两款合资纯电SUV。

至于为什么是这两款车？答案很简单，两款车都是响当当的大品牌，而两款车的价格却比较低，目前市场落地价还不到20万，甚至20万可买到的还不是最低配，给力不？

言归正传，直接看车。

第一款：别克E5

别克的SUV素来有性价比，在新能源汽车领域，别克E5也是不遑多让。这辆中大型SUV的指导价是16.99万-18.99万，限时指导价为14.99万-16.99万。当然，实际去看过车的小伙伴都知道，该车的门店落地价比限时指导价可低了不少，叠加国补等，甚至比很多国产紧凑型SUV还便宜。

外观方面不用多说，别克E5在一众新能源SUV里面算是好看的，重点是作为一辆中大型SUV，其空间优势是很明显的。2954mm的轴距，足以让后排家人在长途时也足够舒适。

配置方面，别克E5整体主打还是实用为主，像540度全景影像、辅助泊车入位、全速自适应巡航、远程启动、无钥匙进入/启动、8155芯片、热泵空调等都是标配。

但是，在智能化层面，其只是比传统燃油车出色，并不能和主流新能源SUV相比，但考虑到价格，也就没必要说什么了。

动力方面，别克E5只提供了纯电版车型，CLTC纯电续航分别为515km/545km/620km。城市用车的话，这个续航还是比较扎实的，基本上400km是没问题，但高速用车的话，即便是620km的版本，跑200多公里之后，就要开始找地方充电了，虽然还剩接近20%左右的电量，但不敢跑。

第二款：宝马iX1

当年的宝马X1因为三缸发动机而被吐槽，但不可否认的是，这辆车在宝马系里面，算是比较实在的。而如今宝马iX1算是解决了动力问题，再加上落地也就15万左右的价格，还是值得入手的。外观方面，需要注意的也就是中网自己贴一个就好看多了，建议直接网上搞定，很便宜。

车内部分，只要不追求所谓的驾驶辅助系统，宝马iX1不论是空间、舒适性，还是基础配置都是够用的。毕竟这辆车的轴距也达到2802mm，被动行人保护、道路救援、前/后方碰撞预警等功能也是一应俱全。

至于续航部分，宝马iX1最长510km的纯电续航属实没有什么竞争力，好在其续航表现也不算是虚标，日常代步还是很扎实的。不过，280km的高速回家路段，我反正不敢一口气开回去，总怕最后剩十几公里下不去高速。

整体来说，在目前纯电SUV领域，别克E5和宝马iX1称得上是性价比担当。在智能化的打造方面，这两款车都不是国产新能源汽车的对手，但是单纯考虑空间、价格、驾控体验，这两款车还是值得认可的。建议有兴趣的小伙伴可以抽空去实际体验一番，你会发现它们可能比网上说的还要好一些。