大众终于憋出了一台真正能让人热血沸腾的SUV。

全新途昂Pro带着第五代EA888发动机闪亮登场 ——272马力的暴力输出，直接把燃油车的天花板又顶高了一层。要知道，这可是大众历史上功率最强的2.0T四缸机，比上一代足足暴涨了23.5%的功率和14.3%的扭矩。

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技术狂魔附体，这台2.0T不简单

第五代EA888搭载的五大黑科技，每一项都足以让技术宅们兴奋到睡不着觉。

可变截面涡轮增压器、500bar超高压燃油系统、全工况米勒循环...这些听起来就很牛逼的名词，最终换来的是什么？

7.6秒破百，400牛·米峰值扭矩 ——要知道这可是一台车长超过5米1、自重超过2.1吨的大家伙！更夸张的是，WLTC工况下油耗竟然只有8.35L。

我开过不少2.0T的车，但像途昂Pro这样既暴力又省油的，确实不多见。DQ501七速湿式双离合的加持，让整个动力输出过程丝般顺滑——踩下油门那一刻，你能明显感受到这台发动机的“暴脾气”。

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外观内饰全面进化，这次真的不一样了

坦白说，老款途昂的设计确实有点...emmm...中年大叔的既视感。但这次途昂Pro彻底翻身了。

贯穿式大灯组配合隐藏式门把手，整个前脸看起来科技感爆棚，完全不像传统燃油车该有的样子。

车身尺寸5158/1991/1788mm，轴距2980mm——这个体型放在哪里都是绝对的霸气担当。

内饰更是直接向新能源车看齐。15.6英寸中控屏、10.3英寸全液晶仪表，高配还有11.6英寸副驾娱乐屏...六块屏幕联动，连我这个传统燃油车拥趸都得承认—— 这智能化水平确实没得挑 。

DCC自适应悬架15档可调，4MOTION智能四驱全系标配...说实话，这配置单拉出来，放在40万级别都不算丢脸。

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26.99万起的定价，算不算良心？

这是个很现实的问题。高功率版本官方指导价30.99万起，终端优惠4万后26.99万的门槛——听起来还行，但落地接近30万的价格，在这个新能源当道的时代，确实有点尴尬。

理想L7、问界M7、蔚来ES6...这个价位的新能源选择实在太多了。途昂Pro想要突围， 除了产品力过硬，还得在价格上更有诚意才行 。

不过话说回来，大众敢给出整车终身质保，这份自信还是值得认可的。600万公里耐久测试、极热极寒全工况验证...这些都不是说着玩的。

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燃油车的最后倔强，还是昨日黄花？

我必须承认一个现实—— 燃油车的黄金时代正在快速落幕 。即便途昂Pro这次升级幅度如此之大，但在新能源大潮，它的处境依然艰难。

但换个角度想，对于那些坚持要买燃油车的用户来说，途昂Pro可能确实是目前市场上为数不多的“真香”选择。

272马力的2.0T配合四驱系统，这种纯粹的机械魅力，电动车确实给不了。

大众这次算是把燃油车的技术极限又往前推了一步 。至于市场会不会买账...就看消费者是选择拥抱未来，还是坚守传统了。