北京亦庄北人亦创国际会展中心内，一辆搭载低轨卫星通信技术的Robotaxi正安静展示，它身后是整个中国汽车产业加速转向智能化的汹涌浪潮。

2025年10月16日，北京举办的2025世界智能网联汽车大会现场，工信部副部长辛国斌透露的一组数据引发关注：我国搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比已超过60%，全国累计开放测试示范道路3.5万多公里，部署智能化路侧单元设备超过1.1万套。

与此同时，央视新闻报道称，2025年我国新能源汽车人才缺口高达上百万，其中智能驾驶工程师的供需比仅为0.38。

这意味着每10个智驾岗位仅有不到4个合适人选——汽车产业的竞争重心正从电动化逐步转向智能化，一场关于人才的争夺战已悄然打响。

01行业风向标

在近期举办的世界智能网联汽车大会上。工业和信息化部副部长辛国斌在会上指出，我国已构建起覆盖智能座舱、自动驾驶与网联云控的完整产业链。

而北京市的实践更彰显出智能化落地的加速度——今年上半年，北京L2级智能驾驶乘用车新车渗透率已高达68.3%，全市自动驾驶测试总里程突破6200万公里，智能公交、无人配送等多元场景全面开花。

这一变革也引发全球共振。欧盟汽车工业协会秘书长狄薇斯在大会现场强调：“推动全球法规协调统一，是智能网联汽车发展的唯一可行路径。”她的呼吁，折射出智能化时代跨国协同的紧迫性。

从技术附加项到核心竞争力，智能网联正在重新定义汽车的基因。当车辆从交通工具演进为智能终端，这场静默而深刻的产业革命，才刚刚奏响它的主旋律。

02人才需求爆发

与智能化浪潮一同涌来的，是人才需求的爆发式增长。

脉脉高聘发布的《智驾和机器人领域人才洞察》报告显示，智驾和机器人领域的新发岗位量从2024年1月到2025年4月暴涨28倍。

这一数据印证了行业对智能化人才的渴望。

理想汽车创始人李想曾在今年5月透露，2024、2025年初，理想辅助驾驶团队几乎每一个核心人员都会接到超过20个猎头电话。

人才供需的严重失衡，使得智驾和机器人领域的人才供需比为1.61，显著低于新经济全行业的2.47。

具体到岗位，算法类人才最为紧缺。自然语言处理、大模型算法、AIGC算法工程师、自动驾驶算法的人才供需比均低于0.8，意味着每5个岗位至少争夺4个人才。

而仿真应用工程师的供需比更是低至0.58，约相当于2个岗位争夺1个人才。

03急需岗位全解析

在智能网联汽车领域，哪些岗位最为急需？薪资水平又如何？

根据多家机构报告和招聘数据，智能网联汽车领域的核心急需岗位主要集中在三大类别：

算法类岗位是当之无愧的“吸金王”。AI科学家/负责人平均月薪高达112，394元，大模型算法岗位平均月薪72，173元，AIGC算法工程师平均月薪68，489元。

系统架构类岗位负责智驾系统方案和架构设计，需要熟悉智驾域控、传感器及相关软硬件，典型薪资范围在30，000-50，000元/月。

软件与数据类岗位如仿真应用工程师、嵌入式软件工程师等也极为紧缺，尤其是熟悉整车诊断、OTA、数据上云等规范的工程师。

从企业角度看，Momenta以平均月薪近6.9万元位居智驾公司高薪第一，理想汽车以66，584元位列第二。

华为则凭借庞大的业务规模，在智驾领域新发岗位量上断层式领先。

04从业者转型指南

面对智能网联汽车的浪潮，相关从业者如何转型？需要掌握哪些技能？

专业背景方面，智驾和机器人领域从业者所学专业以计算机类为主，占比26.56%，机械类占21.88%，电子信息类占10.31%。

这些专业构成了该领域人才的主要来源。

核心技能包括三个方面：一是熟悉智驾域控、传感器及相关软硬件；二是掌握智驾算法、智驾中间件和底层驱动；三是了解整车诊断、OTA、数据上云、产线EOL等规范。

任仕达的报告指出，智能研发领域跳槽薪酬增幅远超传统燃油机领域，算法等先进技术岗位跳槽薪酬增长可达10%-30%，而传统燃油机研发岗位则普遍在10%以下。

对于求职者而言，内推成为重要的求职渠道，占比达29.53%。

脉脉创始人林凡建议，智能驾驶是人工智能技术落地的关键场景，市场潜力巨大，量产路径明确，技术变现前景清晰，适合追求确定性与实用主义的技术人才加入。

05大会揭示的未来之路

2025世界智能网联汽车大会不仅展示了技术进步，更揭示了整个行业的发展路径。

“车路云一体化” 成为中国提出的智能网联汽车发展新路线。

本次大会开幕式上，中国工程院院士李克强发布了应用试点阶段性成果，目前已提炼出十大功能场景，包括交通信号灯信息服务、交通事件信息预警、协同式弱势交通参与者避撞等。

这些场景针对恶劣天气视线受阻、交通事故突发、盲区弱势交通参与者等多种情况，通过车路云协同，实现信息发送、风险预警、轨迹规划等功能，可有效提升行驶安全与交通效率。

中国移动董事长杨杰则从通信基建角度提出“三网协同”方案——通信网、算力网与导航网。

他透露，中国移动已建成全球最大5G网络，并正加快5G+V2X规模部署；算力方面，其为东风、长安等车企提供“训推一体化”算力支持。

导航方面，依托5G+北斗实现“动态厘米级、静态毫米级”高精度定位，累计调用次数已达3.2万亿次。

在大会展览区，近千款“中国芯”展品静静陈列，成为国内汽车芯片领域参展企业数量最多、展品类型最丰富的集成式展区之一。

一位展台工作人员指引观众体验集成了10家国内主流芯片企业产品的透明车模，它完整呈现了“中央集中+区域控制”的电子电气架构。

这种技术变革的速度，超出了许多人的预期。

一位脉脉人才智库的分析师指出，智驾领域从业者的平均跳槽周期仅为1.51年，远高于其他行业水平。

人才们正跟随着技术浪潮快速流动，奔向那个看似不远处的未来。