兄弟们，震惊！京东也要凑这个造车热闹了？

最近这事儿炸开锅了。小米刚把SU7卖到姥姥家，京东又蹦出来说要”造车”。咱就说，这电商巨头也想在四个轮子上撒把米？顶得住吗？

先说明白，京东”造车”≠小米造车

这事得捋清楚。跟雷总亲自下场整一台纯正轿车不同，京东这波压根就不是咱们理解的那种”造车”。

京东是啥路数？它是奔着整个汽车生态系统去的！不造整车，专注做”赋能者”。

支棱起来听好了：京东主要在搞三块业务——

第一，物流车和配送机器人，这算是最接近”造车”的了。京东物流自己研发那些无人小车，在校园里、在社区里送快递的那种。这能叫造车吗？顶多算”造机器人”！

第二，汽车供应链服务。用京东买配件、保养、修车这些，整合线上线下的汽车服务生态。

第三，搞智能技术，给车企提供大数据、云计算这些高科技玩意儿，还有车载系统和智能座舱。

小米和京东：完全是两码事

咱们对比一下就明白了：

小米：真刀真枪造一台能跑的轿车，跟蔚小理特干架

京东：我就提供基础设施和服务，赚汽车圈子里的”过路费”

雷军要亲自下场打造电动车，SU7都上市了，这是真正的整车制造商。

京东呢？刘强东压根没想跟传统车企抢饭碗，他是想让那些造车的离不开京东的服务和平台。

这就好比：小米是开了家餐馆要做菜给客人吃，京东是给各家餐馆提供食材、餐具和外卖服务。

这事儿靠谱吗？我看挺靠谱

为啥这么说？

京东在物流这块有绝对优势。汽车配件仓储、运输、特别是全国范围内的快速交付，对效率要求贼高。京东这些年就是干这个的，这是真功夫。

再说汽车后市场，修车保养这块水有多深咱都懂。京东用它的正品保障和大数据分析，把这些服务标准化，既能提升用户体验，又能赚稳定的钱。

最重要的是，京东有几亿用户啊兄弟们！这流量价值多大？知道你买啥车、啥时候保养、喜欢啥配件，这数据价值简直嘎嘎乱杀！

跟小米比，京东这路子稳多了

说实话，造整车风险太大了。小米SU7再牛，前期投入几百亿不说，能不能回本现在都难说。反正我看最近的销量，雷总内心估计也是裂开的…

但京东这招高啊，不跟车企硬刚，而是做”基建”、做服务、收过路费。风险小、周期短、利润稳，这不比造车香？

我觉得这波，老刘能处

别看造车这两年卷得厉害，其实提供服务的才是真正能长久的。你看加州淘金热，最后发财的是卖铲子的和卖牛仔裤的。

京东这次不是在制造产品，而是在构建生态。我看这个赛道，后劲十足。

说真的，京东如果真把无人配送车、汽车后市场和智能技术这三块做好了，那就是占领了汽车产业链的关键节点，躺着赚钱不比造车卷死卷活强？

你咋看这事？是不是比小米造车靠谱多了？

祝大家心想事成，身体健康。