在MPV赛道，广汽传祺多年来一直保持着领先的市场地位，而近年来，随着新能源时代的到来，叠加消费升级趋势，相较于合资主导的时代大多数MPV都有着浓郁的商务属性，今年高端家用MPV逐渐崛起，成为高净值家庭的优选车型。此前，广汽传祺已经推出广汽传祺向往M8等车型抢占高端MPV市场，并取得不错成效。

而在10月16日，广汽传祺再度加码，加推传祺向往M8宗师，新车官方售价26.99-28.99万，并同步给到24.99-26.99万的综合补贴价，面向更主流的市场，拓展传祺向往M8系列车型在MPV赛道的阵地。

超大空间还灵活，扎实配置舒适平权

对于高净值家庭，乃至更多中国家庭来说，一台车空间够大，才拥有让人做出决策的“说服力”。

参数上，传祺向往M8宗师车身长宽高分别为5212mm、1893mm、1823mm，轴距达3070mm，从参数不难看出其空间的充裕性。同时宗师版车型依然延续了此前的7座布局，并设计了二排480mm滑轨、三排220mm滑轨，滑轨的设置为用户创造了能够按照自己需求灵活调整空间的先决条件。

而装载空间层面，除了多处人性化细节储物空间，便于爱干净的女性对一些行车必备品进行合理归置，以保持车内整洁，还搭载了可折叠收纳小桌板，便于女性补妆，或是宝妈宝爸给孩子准备辅食，当然，放上电脑，还能充当临时的办公桌。而官方给到的数据显示，新车在将后排翻折后的后备厢容积可达1500L，放野钓的大型装备不是问题，一家人出门露营，宝妈还能带娃在此地进行午休，避免与潮湿地面接触，更健康、更舒适。

在过去，很多汽车产品都主要围绕主驾席位展开，而传祺向往M8宗师则致力于实现全车的“舒适平权”。

首先，新车主驾座椅支持12向电动+头枕4向手动调节，以及最长570mm坐垫手动伸缩调节，男主人、女主人可以充分根据身材调整坐姿，带来更好的驾驶体验。此外，新车前排、二排座椅均集成座椅通风、座椅加热，夏季凉爽，冬季对寒性体质人群更加友好，还能一定程度上呵护特殊日子的女性，并且前排、二排座椅均搭载16点座椅按摩。

其中二排座椅还是零重力座椅，支持一键解锁轻松驾乘姿态，并拥有座椅记忆、座椅迎宾、座椅防夹等功能，加上5英寸扶手屏，调整温度、按摩力度更便捷。

三排座椅则支持最大137度躺倒角度，相较于那些三排座椅无法更改的既定角度，三排成员同样可以按需调整坐姿，长途满载出游让人更放松。

论舒适配置，新车还搭载了至高16扬声器YAMAHA音响系统，搭配64色氛围灯，通过视觉与听觉的充分调动，创造更让人倍感惬意的沉浸式声乐能量场。细节上，新车搭载的三温区自动空调+三排出风口支持无感出风，对于一些比较讲究、怕空调直吹的女性来说，不怕局部过冷或者过热，就能享受舒适温度，当然，无风感空调对老人和婴幼儿也是同样友好。

此外，车载PM2.5过滤装置、空气净化器以及负离子发生器的加入，则带来了更加健康的座舱环境。

与此同时，新车还配备了全车隔音玻璃确保更好的NVH表现，宝妈带娃哄睡拥有更好的先决条件，而落座于后排隐私玻璃以及手动遮阳帘不仅能避免外部视线不经意掠过车内，对忘记涂防晒就出门的女性来说，也能起到防晒隔热的作用。

科技赋能，用车安全到位

在当代，智能科技所创造的便捷用车体验，同样是消费者所偏好的一部分。

而此次传祺向往M8宗师ADiGO Space 6.0 超感交互智能座舱，内置14.6英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表盘，集成丰富的生态资源，同时配备四音区语音互动功能，落座于前排、二排动动嘴就能够实现对空调、车窗、多媒体等功能部件的操作。

同时在手机互联层面，新车还支持CarPlay、HUAWEI Car。

以科技为行车安全赋能，此次新车配备了包含1颗激光雷达在内多达27个传感器，在此基础上集成360°全景影像+180°底盘透视，以及全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前/后碰撞预警、主动刹车灯多重驾驶辅助功能，一定程度上减轻驾驶负担的同时让行车更安全。

而在被动安全层面，新车整车高强度钢使用比例达到了81.7%，并通过关键区域的加强，以及“八纵十九横”车体结构的优化，进一步强化了整车的抗冲击能力。

建立在足够安全的主被动安全基础上，让用户更能安心享受驾驶辅助功能所创造的便捷。

此次新车搭载基于一段式端到端辅助驾驶大模型打造的Momenta驾驶辅助系统，支持高速领航、城市领航，拥有趋近于人类驾驶者一样，追求安全又能确保通勤效率的风格，让日常出游上了高速驾驶者更轻松，面对早晚高峰走走停停也能化繁为简，堵车也能保持好心情。

此外，对于那些泊车经验不是很成熟的新手小白来说，新车还配备了自动泊车、遥控泊车、记忆泊车等能够应对超300种不同形式停车位的泊车辅助功能，再也不用花大量时间研究该怎么去把车停的安全周正了。

大体格也有强动力，用车成本还低

到了动力板块，此次传祺向往M8宗师提供了两套动力方案。

首先，此次上新的新车均搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率140kW、最大扭矩330N·m。

区别则在于电机有两大版本，其一是最大功率134kW、最大扭矩300N·m的前置电机，系统综合功率274kW、综合扭矩630N·m，其二是最大功率160kW、最大扭矩315N·m的前置电机，系统综合功率300kW、综合扭矩645N·m，这一版本官方0-100km/h需8s，对于这个提个的车型来说，拥有这样的动力表现很不错。

续航方面，新车CLTC工况纯电续航136km，日常用电出行进一步降低用车成本，一周充电2-3次即可满足日常所需，而WLTC工况下，新车综合续航分别可达1032km、983km，节假日走亲访友或是来一场说走就走的旅行，也不存在什么续航焦虑。此外，基于插混系统带来的优质燃油经济性水平，传祺向往M8宗师WLTC工况亏电油耗分别低至6.05、6.38L。

写在最后：随着科技的进步，当前的汽车已经逐渐脱离单纯“代步工具”的范畴，尤其在高端新能源赛道，吸引的都是高知用户群体，此次传祺向往M8宗师则围绕用户需求进行打造，站在更全面的视角，不忽略每个位置的舒适性需求，作为“中国MPV专家”出品的优质MPV，传祺向往M8宗师的到来将树立新的中国高端新能源MPV标杆，同时也能进一步巩固广汽传祺在MPV赛道的向上势能。