比亚迪宣布，即日起将面向第五代DM技术车型启动OTA升级推送。此次升级聚焦能耗优化，NEDC工况下百公里亏电油耗较此前版本再降10%，低至2.6L，刷新全球插混车型油耗纪录，为车主带来更显著的用车成本节约。

技术突破的底层支撑来自比亚迪庞大的用户数据积累。依托超150万车主月均28亿公里的行驶数据，工程师通过AI大模型与智能能耗管理算法，构建了覆盖180万种行驶场景的数据库，可针对城市拥堵、高速巡航、山区爬坡等不同工况，动态调整动力输出与能量回收策略。以秦L DM-i和海豹06 DM-i为例，满油满电状态下综合续航达2100公里，升级后每百公里可节省0.3L燃油，单次长途出行累计节油6.3L。按当前92号汽油7-8元/升的价格计算，用户加满一箱油可节省40-50元。

此次OTA升级标志着比亚迪DM技术从硬件竞争转向策略创新。自2008年首款插混车型上市以来，比亚迪历经五代技术迭代：第四代DM技术确立“以电为主”的架构，将百公里亏电油耗降至3.8L；第五代技术进一步突破，开创“油耗2时代”。其技术路线已被清华大学汽车专业教材收录，并两次登上教材封面，成为行业标杆的学术认证。

在多数车企仍通过堆砌硬件参数追赶比亚迪上一代技术时，第五代DM技术已率先进入“策略优化驱动迭代”的新阶段。通过AI算法对动力系统、电池管理、热泵空调等子系统的协同控制，实现全场景能耗的精细化管理。这种以软件定义硬件的技术路径，不仅巩固了比亚迪在插混领域的领先地位，更推动行业从“参数竞赛”转向“体验竞争”，为全球新能源汽车技术发展提供了新范式。

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