近日，一则道歉声明引发网友热议。在声明中，长城汽车为猛龙PHEV车型后备厢出现进水问题表示道歉。具体来看，长城表示猛龙PHEV车型后备厢进水是因为“部分车辆充电口盖导流不畅，导致向内渗水，在地板表面形成积水”。

说到这里，我们先看看是怎么回事。最近有很多猛龙PHEV的车主表示自己的爱车后备厢有积水现象，而且从视频截图当中我们可以看出这些积水离蓄电池以及其他电子元件非常近，如果任由这些积水肆虐后备厢的话，很容易造成故障，甚至短路起火等现象。

首先，我们必须认清问题的本质。这并非个别车辆的装配瑕疵，而是官方声明确认的、批量的“充电口盖导流不畅”。这是一个基础性的、在工程设计阶段就应被杜绝的设计缺陷。车辆的防水、导流设计是产品研发的基本功，尤其是在宣称具备一定户外属性的车型上。一个连雨水以及其他外部水分都无法有效疏导的充电口盖，让人如何相信其能应对更复杂的轻度越野路况？这暴露了哈弗在猛龙这款车型的基础验证和品控体系上存在疏漏。

1.其次，这个低级错误本应在车辆的研发阶段以及出厂前的严苛测试当中发现，这不得不让人质疑：研发测试流程是否完整？该缺陷是否在测试中已被发现，却因成本或工期原因被忽略？

2.质量监管体系是否形同虚设？为何问题需要等到大量用户反馈后，才被动地宣布相关保修政策？

而且还有一点，就是虽然这个问题发现得早，但后备厢积水的问题并非所有消费者都会注意到，这意味着现在已经有大量车主在未知的情况下，承受了车辆进水的风险与困扰。品牌的“用户至上”理念，在这一刻显得苍白无力。

诚然长城汽车给出了专项检查、免费维修和关联部件终身质保的解决方案，态度是积极的。但我们作为消费者，仍需冷静看待。

第一，“免费维修”是理所应当，因为这是产品自身缺陷导致的必然结果，并非厂家的“恩赐”。

第二，“终身质保”是事后补救，其价值在于防止用户产生后续经济损失，但这无法抵消缺陷车辆给用户带来的时间成本、精力损耗以及心理上的不信任感。

最核心的问题是，“维修”能否从根本上解决问题？是简单增加导流槽，还是更换整个部件？修改后的设计能否经得起长期和极端天气的考验？。这个设计就好像以前速腾“断轴门”打补丁一样，这个补丁或者说补救措施，都需要时间和用户的实践来验证。

“哈弗进水门”看起来是进水，似乎是很简单的一件事，但实际上这件事关乎品牌信誉。而且这件事提醒我们：“不要盲目追求某些老总口中的遥遥领先和对标XX，更应关注产品的工艺以及质量稳定性”。但既然事情已经发生，哈弗目前只能亡羊补牢，但开车君更希望哈弗能够“见微知著”，彻底审视和加强内部的质量管理体系，在未来的研发过程中，重视充电口排水槽等等细节的设计，一面因小失大。