10月15日，斯堪尼亚江苏如皋生产基地正式发布四款国产SUPER牵引车，动力覆盖460-560马力区间，精准适配干线物流、冷链运输等多元场景。作为斯堪尼亚全球第三大生产基地的“当头炮”，这四款车型延续了“公路之王”的技术基因，更以亲民定价重构国内高端重卡市场格局。

一、核心竞争力：同样的SUPER更高的配置

四款车型均搭载斯堪尼亚耗时5年、斥资超20亿欧元打造的SUPER动力链，这套以“低转速、高扭矩”为核心的动力系统，实现了燃油效率与耐用性的双重突破 。目前，全球运营有超过40万辆SUPER车型，累计验证里程超过480亿公里。而在中国已经交付了503辆SUPER车型，单车运营里程最高已经超越了50万公里。在用户最为关注的油耗方面，SUPER车型在国内实际运营的平均油耗稳定在25.9L/100km，与上一代产品相比，实现至少10%油耗效率提升。

在如皋生产的斯堪尼亚除了配有全球品质的SUPER动力链，更为中国市场量身定制了更高的配置，在智能化、人性化、安全领域等方面全面升级。例如在智能化方面，与欧洲进口的SUPER车型相比，国产车型驾驶室配有12.3英寸全数字化仪表盘以及12.9英寸中央交互式显示屏，信息一目了然，操作触手可及。其次，新车应用最新电子电气架构，在预见性的巡航动力模式CCAP、自适应巡航增强版AiCC plus、带主动修正车道偏离警告LDWAS等智能辅助驾驶系统的加持下，车辆运营更安全。值得一提的是EAS电动液压助力转向系统，有了它驾驶员用一根手指头便能转动反向盘，驾驶重卡不再是累人的体力活。

二、四款车型精准匹配细分运输场景

作为入门款车型，68.8万元的460R 4×2车型凭借4×2驱动形式与轻量化设计，特别适配快递快运等标载干线运输场景，在保证动力输出的同时，通过优化燃油经济性降低单件货物运输成本，是中小物流企业升级运输装备的高性价比之选。

在460R基础上，70.8万元的500R 4×2车型将动力提升至500马力，动力链调校更偏向高效运输需求。高速巡航时能保持更低发动机转速，进一步降低油耗，适合对动力有升级需求且注重运营效率的车队用户。

而73.8万元的500R 6×2车型第三轴采用可提升设计，空载时可减少轮胎磨损与燃油消耗。空气悬架可有效保护货物完整性，特别适合冷链运输、汽车零部件等精密货物运输场景。

作为此次发布的顶配车型，77.8万元的560R 6×2 Pro车型峰值扭矩飙升至2800N.m。其6×2驱动形式与大马力配置，可适配重载运输及复杂路况需求，瞄准高端物流与长途干线运输市场头部用户。

需要注意的是，除了直接购买，斯堪尼亚还提供车辆租赁服务。目前500R 6×2车型的租赁价格是每月1.9万元起，价格包含车辆租金、保险和维修保养，消除用户的后顾之忧。据了解，在2026年6月前，斯堪尼亚还将推出500R 6×4和560R 6×4 Pro车型，为用户提供更多选择。

三、国内高端重卡市场的价值重构

首先说，四款车型68.8万-77.8万元的定价，较进口斯堪尼亚车型明显降低，精准切入国产高端重卡与进口车型之间的市场空白地带。与国产高端重卡相比，虽溢价约20万元，但换来了国际顶级动力链与品牌可靠性背书，全生命周期成本优势显著。

其次，从市场竞争维度看，斯堪尼亚国产化车型凭借与欧洲同步的制造标准和本土化成本控制，打破了高端重卡市场的竞争格局。其2年60万公里的整车质保政策，进一步降低了用户购车顾虑。而后续计划推出的6×4车型及中文标识版本，将进一步扩大场景覆盖范围，未来可期。

总之，对于物流企业而言，国产斯堪尼亚SUPER系列的价值不仅在于硬件升级，更在于通过技术创新实现的运营效率提升。在行业法规日趋严格、物流行业追求精细化管理的当下，这四款兼具可靠性、经济性与舒适性的车型，有望成为高端运输市场的标杆产品，推动中国物流运输装备向高效可持续方向转型。