来源：滚动播报

（来源：北京商报）

传统汽车销售模式正悄然改变。10月14日，在“11.11惊喜开放日”上，京东宣布将联合广汽集团、宁德时代推出“大家能够买得起、满足90%以上生活通勤需求”的“国民好车”。京东方面表示，三方将通过推动汽车产品从生产到服务的全链条智能化升级，“让买车像买手机一样方便”。目前，消费者在京东App搜索“国民好车”，可向新车提出建议并提前预约试驾，搜索页面显示，已有近8万人参与互动。

据京东方面介绍，新车为三方联合推出，京东并不直接涉及制造环节。在分工方面，广汽集团负责整车智能制造，宁德时代提供电池技术与换电生态支持，京东则发挥线上线下全渠道消费与服务优势，计划于“双11”期间独家线上开售。

据了解，新车将采用“线上定制+线下快提”的模式，除标准版外，可灵活选购“车衣定制版、车品配装版、养护加持版”等多种套餐，主打“让买车像买手机一样方便”的消费场景。官方数据显示，京东汽车如今已覆盖“买、配、养、用、换”的一站式汽车消费，线上渠道可以提供汽车用品、配件等产品，线下则有着近3000家京东养车门店和超4万家合作门店，以及京东汽车改装大店、自营贴膜工厂等。

值得注意的是，即将面市的新车为换电车型。宁德时代全资子公司时代电服推出的巧克力换电整体解决方案，将为新车提供新能源运营服务。实际上，广汽集团是首家与巧克力换电全生态合作的车企，双方的合作早已展开。2024年5月16日，广汽集团旗下广汽埃安与宁德时代、时代电服签署了换电项目合作框架协议，三方将在换电车型开发、车辆质保售后服务等领域展开合作；2025年8月，时代电服与广汽埃安达成超充换电车型3000辆的战略合作，并完成北京市首批500台车辆的交付，依托巧克力换电解决方案，埃安畅行订阅版电车型可实现“2分钟极速换电”。

经济学者、工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林认为，对于广汽集团而言，本次的合作模式可以快速补齐能力短板。当前，广汽集团的销售和售后渠道在获客能力上局限于区域性布局，而线上模式的获客能力更强。

盘和林进一步指出，此次三方联合打造的“一站式配齐”模式，是对汽车零售链条的补充。然而，多数消费者没有线上购车习惯，仍倾向于选择线下试驾后再决策。线上渠道也面临着售后方面的挑战，其合作的线下维修养车网点质量参差不齐，需要进一步提高服务质量。“因此，线上渠道的主要目的在于获客，线下仍是达成交易的主要渠道，但线下网点也存在一定瓶颈，部分区域覆盖的网点获客难度较大。”

“未来的汽车零售，将向线上线下相结合的模式转变。即电商平台作为流量入口，加速获客，

线下则负责体验，消费者可以任意选择购买渠道。售后也将线上线下打通，价格和服务都将更为透明，最终形成消费的闭环生态。”盘和林认为。

北京商报记者 蔺雨葳