随着90后的成长，他们如今已经成为汽车消费的中坚力量，三十而立的年纪，如果要选择一台车，要比20岁时考虑得更多。据师哥观察，他们多数都应成家立业，需要的是代步、商务、自驾出游等多方面的用车需求，考虑的是既保留年轻的个性，也兼顾沉稳有内涵的设计，足够全家乘坐的舒适空间，还要有到位的驾控，安以及全又经济的优势。当然了，在内卷的市场环境下，入手门槛要更低一些，才算符合大家的心理预期。

今天师哥就推荐一款适配“而立之年”的消费者选择的国产新能源SUV岚图FREE+。

先来看看消费者最关心的价格，定位为中大型SUV的岚图FREE+，厂商指导价为21.99-27.99万元，这样的售价区间对于一款中大型SUV来讲还是挺实惠的。而且眼下正值金九银十的购车旺季，岚图FREE+也给出了丰富的购车权益，现在下定可享4.6万元购车权益组合、免费升级价值18000元数字化豪华配置等，此时出手还是非常划算的，详情可咨询当地经销商。

其次就是外观设计了，和很多新能源车不同的是，岚图FREE+有着一个修长的车头，虽然这样的设计牺牲掉部分车内空间，却提高了外观颜值。车头较大的进气格栅采用了内凹处理，增强了车头的立体感。而中网内部加入了与高亮黑烤漆的直瀑式装饰条，不仅让新车看起来更有气场，还带来更前卫科幻的视觉效果。下方棱角分明的前保险杠则提升了车头的力量感与肌肉感。

溜背式的造型设计让车身显得饱满而修长，线条流畅自然，勾勒出一种优雅的姿态，D柱采用类似游艇版的设计，还加入了英文装饰个性十足，还有隐藏式门把手设计，除了灵便轻巧的应用感受外，还能在功能运转时展示不错的档次提升效果。并且配备了大尺寸铝合金运动轮圈以及红色刹车卡钳设计。除此之外，车辆的尾部设计较为圆润，贯穿式后尾灯提高了辨识度，顶部大尾翼也能营造出更强的运动感，贯穿式尾灯两侧的转向灯用上箭羽设计，搭配内部的横穿的镀铬饰条，像极了一根离弦之箭。

另外，在车辆的安全性方面，岚图FREE+采用了“安全笼式”设计理念，其中高强度钢使用比例达到了75%，在保证车身轻量化的同时，也提升了整车抗冲击力能力，并且车辆还配备了并配备2000MPa车门防撞梁和10吨级车顶抗压强度，为用户提供全方位的安全保障。

此外，还有7项主动预警功能，主动刹车、车道居中保持、疲劳驾驶提示、车内生命体征检测等功能均为标配。AEB自动紧急制动可在130km/h的高速状态下启用，eAES自动紧急避让更能有效规避“鬼探头”的干扰，市区环境用车更能保护他人安全，全维防碰撞系统CAS 4.0给予护航保护。岚图FREE+不论是家庭应用，还是商务接待都能让人放心不少。

针对操控性的强化工作，岚图FREE+在更多细节上展露出了痕迹。底盘搭载保时捷同款倍适登EDC减震器，搭配EDC可变魔毯底盘，同时享有空气弹簧作为组成部分，实际应用变化颇多，可根据行车路况或舒适性、驾驶感的不同需求产生相应变化，丰富的车用体验更显质感。前双叉臂加后H臂多连杆独立悬挂使用超90%铝合金材料构成，整体的应用刚性提升颇多，但重量却有了更好的控制效果。

系统控制与硬件结合使用，EDC减震器通过电磁阀控制，能够实现自适应悬挂软硬阻尼调节，实时适应路况环境变化，即使行车道路较为恶劣，也依旧能带来不错的舒适体验。处于山道等特殊路段时，EDC可在入弯前强化外侧阻尼，一方面仰仗车辆感知能力的强化；另一方面则是为了对抗SUV高车身在急速转弯时可能出现的侧翻感，进而达成整体优化的使用效果。而且急刹时，还能减轻“点头”问题，动态控制效果更显深入。

乘坐空间方面，新车的长宽高分别为4905/1950/1645mm，轴距2960mm（4915/1960/1660mm，轴距2960mm）。2960mm的轴距让岚图FREE+拥有81.5%的“得房率”，对于得房率刚开始我还不懂啥意思，实际坐进去才明白，就是空间利用率特别高。我身高178cm，体重160斤，坐在前排，调整好座椅后，头部还有一拳的空间，一点不压抑。方向盘能上下左右调，不管是高个子还是矮个子，都能找到舒服的驾驶姿势。后排空间很惊喜，我坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，就算跷二郎腿也没问题。头部空间也有四指，不会觉得顶头。我还让三个180斤的朋友一起坐后排，虽然不算特别宽松，但也不会觉得挤，横向空间确实够大。

座椅也得好好说说，前排是 “云朵座椅”，用的是 Nappa 真皮，摸上去特别软，坐上去跟陷在沙发里似的，但又不会觉得支撑不够。主驾驶有 12 向电动调节，还能加热、通风、按摩，跑长途的时候开着按摩，腰不酸背不痛，很舒服。副驾驶很贴心，被称为 “女王座椅”，能 16 向调节，还能一键躺倒，最大能调到 163 度，几乎快平躺了，再把腿托升起来，跟坐飞机头等舱似的。我老婆试了一次，说以后长途旅行就抢副驾驶坐。

后排座椅也不含糊，靠背能电动调节 12 度，最大能调到 129 度的半躺姿势，还能加热、通风。冬天坐进去，几分钟就能暖和过来，夏天也不会觉得闷。

我仔细数了下，车内光储物的地方就有 33 个，对喜欢收纳的人来说很友好。门板上的储物格能放下一瓶大矿泉水、一把雨伞和一个小背包；中控台下面有个开放式的储物区，还带无线充电，手机放进去就能充电，不用插线，特别方便；扶手箱也挺大，能装下好几瓶饮料，还能放些零食。

后备厢空间也够用，标准容积 590 升，我试过放三个 28 寸的行李箱，还能再塞几个背包。要是想装大件东西，比如婴儿车、行李箱，把后排座椅放倒，容积能扩展到 1450 升，地板还特别平整，不用费心找角度塞东西。

让我惊喜的是后排中央扶手里面有个车载冰箱，容积 7 升，能从 - 6℃调到 50℃。夏天的时候放几瓶冷饮，孩子坐车的时候随时能喝到凉的；冬天放杯热咖啡，也能一直保持温度。我特意试了下，从 24℃降到 0℃，不到 10 分钟就搞定了，制冷速度很快。后排还有 Type-C 和 USB 接口，不管是给手机充电，还是给平板充电，都不用抢插座。我还发现后排脚下没有凸起，中间坐人的时候，脚能放得很舒服，不会觉得别扭。

岚图FREE+的内饰设计以“城市光影美学”为核心，通过触觉、体感、听感、嗅感、视觉五大维度打造差异化体验。座舱内95%的面积采用软质包裹，仪表台、门板等区域覆盖仿麂皮材质，搭配仿生金丝白桃木装饰，触感细腻温润。这种材质的选择不仅提升了内饰的豪华感，也符合当下消费者对于健康、环保的追求。在科技配置方面，岚图FREE+搭载了鸿蒙座舱5.0系统，支持五屏联动功能，包括15.6英寸中控屏、AR-HUD抬头显示、全液晶仪表、后排娱乐屏及冷暖箱控制屏。系统支持鸿蒙手机一键投屏与跨设备任务流转，实现音频、导航等信息的无缝同步。此外，后排拓展坞兼容多品牌平板设备，可独立控制影音娱乐系统，同时与中控屏实现交互联动，满足家庭用户的多样化需求。

华为乾崑ADS4系统，是2025款岚图FREE+显著优势之一。实际道路测试涵盖城市、高速、夜间多场景，表现远超预期。系统搭载29颗高性能传感器，包括192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达、13颗高清摄像头与12颗超声波雷达。192线激光雷达夜雨中穿透力达150米，我曾雨夜行车时系统提前探测路边故障车并提示减速；4D毫米波雷达能敏感识别异形障碍，一次突发路面小动物（猫）迅速触发制动，避免碰撞。

“三维天眼”感知功能在恶劣天气尤其称心。暴雨能见度50米以内时系统感知距离达到肉眼3倍，前方车辆急刹时车辆即时响应，制动反应明显快于人工操作。据技术资料，该系统在80km/h雨夜能将刹车距离缩至2米，这极大提升实际驾驶安全性。

城市NCA功能让我在拥堵路段轻松应对加塞、行人穿行；系统能平稳减速保持安全距离，面对复杂无保护左转时也能准确把握对向车流，顺利完成转弯。红绿灯识别准确，包括临时信号灯识别，极少出错。高速NCA助力自动超车、匝道进出，操作轻松，还支持ETC收费站通行自动提醒取卡、关窗等，减轻远途疲劳。

全场景泊车缓解停车焦虑。老旧小区狭窄车位常令我烦恼，但岚图FREE+的车位到车位P2P2.0覆盖超50万停车场，系统自动泊车能力强悍，狭窄至车宽1.5倍车位亦能轻松入库。代客泊车VPD2.0支持手机操控车辆自动寻位泊车及跨楼层停放，取车时一键召唤，极大提高停车便利性，对停车技术一般者福音。

关于动力部分，岚图FREE+根据车型档次设计不同，性能表现有所分化。我们试驾体验的岚图FREE+四驱乾崑版车型采用增程式混动系统，搭载的1.5T发动机最大功率为95kW，搭配前后双电机，电机总功率达350kW，总扭矩为570N·m，零百加速仅需4.9秒，动力强劲，瞬间爆发的推背感让人尽享驾驶激情。

续航方面，45千瓦时的电池使其 CLTC纯电续航达到259公里，满油满电状态下综合续航超过1357 公里。使用95# 汽油时，56L的油箱续航能力惊人。WLTC亏电油耗为6.85L，经济性出色。同时，车辆支持400V平台快充，20分钟即可从20%充至80%，大大减少充电等待时间，为用户的出行提供便利。