上礼拜特意测了回车上的自动启停，跑的就是平时上下班那条破路 —— 早高峰堵得动不了，晚高峰红灯能排三排。测完那数据，说实话，跟厂家吹的真不是一回事儿。

先说说省油这事儿。我特意把油加满，表显清零，第一天开着自动启停跑，从家到公司再绕去菜市场，来回折腾一天，跑了差不多一百公里。第二天一模一样的路线，把自动启停关了，再去加油。你猜怎么着？也就省了小半升油，算下来百公里才省 0.5L 左右。

之前听人说堵车越狠省得越多，我这路线平均时速才十五六公里，跟爬似的，本以为能多省点。后来才琢磨明白，有时候刚熄火绿灯就亮了，发动机突突着又启动，这一下说不定还费油呢。有回在路口，我脚刚踩住刹车熄火，后车滴滴一催，赶紧松脚启动，那一下感觉油耗表都跳了跳。

但这破功能对电瓶是真不友好。我这车开了三年多，上个月突然打不着火，拖去修理厂，师傅一查就说电瓶亏电，还问我是不是老开着自动启停。他说普通电瓶扛不住这频繁启停，得换那种专用的，一听价格我头都大了，比普通电瓶贵一倍还多。

其实一开始我也以为自动启停伤发动机，后来问了个修车的朋友，他说热启动磨损不大，主要是电瓶遭罪。而且不是所有车都这样，得看电瓶类型，要是那种 AGM 或者 EFB 的专用电瓶，可能耐用点，但也架不住天天堵在路上反复启停啊。

我那邻居更逗，买车第一天就把自动启停关了，说听着发动机老熄火启动心烦。我之前还觉得他矫情，现在想想，省那点油钱，说不定还不够换电瓶的零头。有回跟他一起等红灯，我车熄火了，他车怠速着，他还笑我 “为了几毛钱折腾车”。

不过话说回来，也不是一点用没有。要是碰上那种长红灯，一两分钟不动弹的，熄火确实能省点。但市区里哪有那么多规矩的红灯，要么就是刚停稳就变灯，要么就是堵车走走停停，自动启停跟着瞎忙活。

最烦的是冬天，开着空调的时候，自动启停老跟空调 “打架”。有时候熄火了，空调风立马变小，刚想关启停，它自己又启动了。有回降温，我冻得缩脖子，就因为这破功能，空调时断时续的，气得我直接把启停键按灭了。

现在我都看心情开这功能，要是去郊区，红绿灯少，就关上；要是市区早晚高峰，偶尔开一会儿，碰到车多的时候赶紧关掉。毕竟省那点油钱真有限，可别最后电瓶坏了，得不偿失。

你们说这功能是不是有点鸡肋？为了百公里半升油，冒着换电瓶的风险，值当吗？我反正现在大部分时间都关着，除非实在想不起来按。