学习摩托车维修，是新人学得快，还是有基础的人学得快？这是最近咨询较多的问题。这个话题真的要因人而异。这个所谓的基础，标准是什么？是摩托车的维修经验叫基础，还是有学历要求，还是有其它的参考标准？

在很多人的印象里，肯定是有基础的人学得快。对传统的摩托车维修工而言，这个说法是正确的。毕竟，在电喷摩托车和大排量摩托车没有普及以前，修化油器的小排量车型，这似乎是一个普遍现象。

现在，大排量摩托车和电喷摩托车开始普及，随着制造质量的成熟，摩托车机械故障降低。加上计算机技术和各种高科技在摩托车上应用，摩托车维修行业的门槛也在不断地提高。

1990年以前的摩托车维修工，吃苦耐劳，但是，普遍文化较低。修摩托车需要一定的经验积累，摩托车主要用于交通代步，车辆保有率多，车辆故障率高，维修劳动强度也大。摩托车维修几乎没有门槛。

现在，摩托车逐渐变成休闲娱乐工具。保有量大幅下降，摩托车制造质量更成熟，大排量摩托车使用寿命更长久，除了正常保养，大修机器的情况逐渐减少。加上电子技术的应用，摩托车电气故障诊断等，都需要专用的检测设备。如果没有经过系统培训，或者高等教育，或者专业学习过这些计算机和电子常识，学习摩托车维修，还是有一定困难的。这点，也是很多传统的摩托车维修工改行的主要原因之一。

加上互联网信息的快捷，很多知识都能在网络上查到。很多年轻人进入摩托车行业，甚至不需要学习，只要动手能力强，参照网上的教程，自己就能修车。现在的高等教育课堂上，摩托车上所谓的高科技，几乎成了基础知识和常识。

老高的培训经验证明，当下而言，我喜欢教没有经验的高学历、动手能力强的年轻人。他们确实很容易沟通，信息同频。相反，一些修车一二十年的维修工，尤其是没有学习过摩托车基础知识，跟着师傅学的，自己开店的那种，来学习电喷或者大排量摩托车维修，他们确实悟性慢，反应差，疑心重。教他们新技术不累，帮他们改掉一些坏习惯，真的很累。讲课时，苦口婆心提醒，不要做什么，他们偏要用自己的想法去试试。不是教学累，是和这些人打交道心累。同样教一个学员，教那些没有基础知识，有维修经验的维修工，假使三倍学费，都不如教一个动手能力强的、高学历的新人省心。

估计很多关注老高的维修工朋友，看完之后心里很不舒服。不是你们平时咨询问题，我有意推脱，而是，我做了十多年大排量摩托车维修培训，你们一直在观望，你们仍然停留在远点。现在忽然想学了，可是，时代变了。大家不妨想一想，你年轻时努力都没做好的事情，等到四五十岁了，就能做好吗？何况，你用一二十年前的思想和方法，面对一些新时代的年轻人？摩托车上的很多知识，大学课堂都学过，你们没有这个知识储备。咱们是摩托车维修培训，不是给大家补课。难道你们自己没发现，你在家里，和自己的孩子都有代沟吗？问题不一定在孩子身上，也许自己身上的问题更多。

春种、夏耕、秋收、冬藏，这是自然规律。我们要遵循规律，而不是违背规律。老高的话很扎心，但是，很现实。希望，学习摩托车维修，是新人学得快，还是有基础的人学得快，大家心中都有答案了吧！