鲁大师2025年Q3季报正式发布，本次季报包含电动车智能排行，测试的车型为市面上主流品牌的主流车型，共计18款，全部按照评测维度更广、更专业的鲁大师电动车智慧评测2.0进行评分，测试的成绩均来自于鲁大师智慧硬件实验室。

鲁大师电动车智能化测评体系包含车辆的状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统、乘坐系统、智慧娱乐系统及用户系统共八个系统，且体系和测评内容一直在完善更新，一切评分以最新发布的为准。

电动两轮车智能排行榜

数据采集于

鲁大师智慧硬件评测实验室2025.1.1-9.30期间智能化测评分数

电动两轮车智能榜数据全部依托拥有12年经验，与四川大学计算机学院联合共建的鲁大师智慧硬件评测实验室，通过两大系统、八大核心测试板块、36项专项测试及近百项细节测试来将体验感知量化。截至目前，鲁大师电动车智能化测评报告已经发布44期，测试车型高达270余台。

今年九号的电摩产品线可以说是相当的豪华，从M95c升级款再到全新的M3 95c，牢牢占据了各个价位的细分市场，此次M5的出现，更是填补了最后一块高端电摩市场的拼图，同时也向市场传达了一个信号，那就是性能和实用是可以同时存在的，并不是要运动个性就必须舍弃家用，要家用就必然不够个性，M5的出现也为有意向在高端电摩市场选购的消费者提供了一个更有特色的出行解决方案。

值得一提的是，M5的车身尺寸很离谱，长1950mm，宽770mm，高1175mm，轴距更是达到1395mm，比雅马哈nmax（1340mm）和三阳巡弋150（1350mm）分别多出55mm、45mm，在同级中优势明显。M5此次也采用了大角度斜踏，还有长426mm宽410mm的方形大踏板，哪怕是大尺寸的外卖箱也完全可以放得下。储物空间也很多，前排两个大置物格，前方铝合金材质的挂钩支持140kg静态承重，还有32L的大座桶空间，放一个全尺寸头盔和充电器是完全没有问题，M5在实用性上表现很出色。

电动两轮车续航达成率排行榜

数据采集于

鲁大师智慧硬件评测实验室2025.1.1-9.30期间续航测评分数

电动两轮车续航达成率榜数据通过鲁大师真续航1.0测试，模拟真实骑行环境、驾驶模式与测试路线，以“成都三环通勤续航圈”为基础，让车辆在户外场景真实模拟用户每日通勤状态。

能源和动力部分，九号M5 125有单电和双电两个配置，电池规格是72V30Ah锂电，续航分别为50km和120km，M5 200用了一块72V90Ah的大单体电池，续航来到了195km，非常夸张。而且它的电池仓也是参评车型中最大的，再加上大单体的设计就更加节省空间，并且还配了20A快充充电器。

九号M5 125最大功率5.2kW，极速可持续70km/h以上，而且配备了玩家模式，可在APP内自由调节油门响应曲线，比如激进/柔和、动能回收强度（1-5档）、极速限制（80-110km/h）及TCS介入灵敏度，支持自定义档位保存，还能生成参数二维码分享给其他车主，给到了更多可玩性。

总结

目前车主日常用车场景以通勤与生活出行为主，储物空间不足依然是使用中最突出的问题。同时，围绕续航与电池的多个问题也排名靠前，说明用户对出行可靠性仍有较高期待。尽管目前智能化广泛应用，但相比智能化体验，交互流畅性与稳定性仍然是用户关注的焦点。因此，九号通过M5又向市场传达了一个信号，那就是性能和实用是可以同时存在的，M5的出现也为有意向在高端电摩市场选购的消费者提供了一个更加实用和更具特色的出行解决方案。