北京时间10月8日美股收盘，三大指数集体收跌，道指跌0.2%，纳指跌0.67%，标普500指数跌0.38%。

大型科技股多数下跌， 特斯拉下跌4.46%，市值蒸发650亿美元（约合4630亿元人民币），谷歌下跌1.86%，英伟达、苹果、微软、Meta微跌。

这两款新增的 “标准版” 车型，满电状态下预估续航里程均为321英里（约合516公里），且配置相较于更高端的后驱版或四驱版车型有所缩减。 新车未配备特斯拉的基础高级驾驶辅助系统 ——Autopilot自动辅助驾驶，仅搭载了交通感知巡航控制系统，而构成“Autopilot”功能核心的自动转向功能则未包含在内。标准版车型后排未配备触控屏，方向盘与外后视镜需手动调节，取消了FM/AM收音机功能，且仅前排座椅支持加热。

在外观方面，特斯拉取消了高端版Model Y车型前脸标志性的贯穿式灯条；同时，标准版车型也不再配备全景玻璃车顶。

长期以来，消费者和投资者一直期待特斯拉推出更具性价比的车型，但此次发布的新车型可能并未完全满足华尔街的预期。 消息公布后，特斯拉的股价应声下跌，截至北京时间10月8日美股收盘，特斯拉股价下挫4.45%。

值得一提的是，美国市场的7500美元电动汽车税收抵免政策已于今年9月底到期。业内人士认为，特斯拉此时推出减配降价的新车型自然是为了提振销量。在税收抵免到期前的今年第三季度，特斯拉交付数据达到历史新高的49.7万辆，但第四季度销售额或承压。

对于特斯拉推出的低价车型，深水资产管理公司管理合伙人吉恩·蒙斯特（Gene Munster）表示，这将提升特斯拉与对手竞争的实力。“对于现代、福特和日产来说，挑战不在于价格，而在于软件。 随着FSD和车载计算能力成为电动车体验中与续航同等重要的核心要素，特斯拉的软件优势将继续扩大。”蒙斯特表示。

继去年12月在美国开始向部分车主推送V13版本后，特斯拉完全自动驾驶（Full-Self Driving，以下简称FSD）迎来了近一年来的首次重大升级。 近日，特斯拉开始向美国用户推送FSD 14的首个版本V14.1。目前搭载HW4.0硬件的特斯拉车主已开始进行这次更新。 特斯拉此次推送的FSD V14.1主要有10项功能更新，包括提升环境感知能力以及新增更多场景的应对能力。

韦德布什证券分析师称，低价车型备受期待，但“与市场上的其他车型相比，定价仍然相对较高”。 报告还提出，这些更实惠的车型有助于提振需求，尤其是在电动车税收抵免到期的背景下，但他们对这次发布“相对失望，因为新车型仅比此前的Model 3和Model Y便宜5000美元。” 不过，韦德布什证券分析师对特斯拉发布的FSD更新以及公司未来潜在的AI估值仍持乐观态度。

研究机构晨星的分析师赛斯·戈德斯坦（Seth Goldstein）表示， 价格更实惠的车型应该有助于特斯拉弥补9月到期的电动车税收抵免带来的影响。

目前，特斯拉在中国市场是否发布两款新车型尚未确认。

（注：本文不构成任何投资理财建议）

来源丨中国商报微信综合自红星新闻、每日经济新闻、财联社等

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