昨天傍晚那阵雨下得真急，我开着老款燃油车过立交桥时，亲眼见一辆电动车在积水里甩了个 180 度，幸好旁边没车，不然真不敢想。说实话，雨天开车这事儿，电动车和燃油车的讲究真不一样，好多人就栽在没分清楚上。

先唠唠电动车，尤其是现在流行的单踏板模式。我表弟前阵子刚提了辆新能源车，总跟我吹单踏板多省事儿，松油门就减速。结果上周雨天过路口，他遇上个闯红灯的行人，下意识松了油门 —— 你猜怎么着？车倒是减速了，但后轮直接飘了一下，吓得他赶紧踩刹车，差点蹭到路边护栏。

后来问了修车的朋友才知道，雨天路面摩擦力本来就小，单踏板模式的松油门减速相当于 “强动能回收”，车轮容易被 “拽” 得抱死。真的，雨天开电动车第一件事就是把单踏板关了，换成普通模式。不然遇到积水或者标线，那车飘得跟溜冰似的，方向都抓不住。我记得去年看新闻，有辆车就是雨天单踏板模式失控，直接冲上了绿化带，幸好没人受伤。

再说说燃油车，别以为有 ABS 就万事大吉了。前几天我姐夫开着他的 SUV 去郊区，雨天路滑，前面突然窜出只狗，他一脚踩死刹车，车倒是没撞狗，但后轮侧滑差点蹭到山壁。这就是典型的不会用点刹。其实吧，雨天刹车得跟踩缝纫机似的，一踩一松，尤其是过弯道的时候。

不过刚才说错了，要是你的车带 ABS，紧急情况其实该踩死 —— 但平时减速还是得点刹。上周我在高速上遇到雨天，前面货车突然变道，我就是轻点了三下刹车，车速慢慢降下来，旁边车道那车急刹冒白烟，看着都揪心。对了，雨天刹车距离比平时长不少，跟车得离远点儿，别跟太紧。

你别说，不管啥车，雨天过积水区都得小心。我上周过个水坑，车速也就三十多，车突然 “咯噔” 一下跑偏了，赶紧回正方向盘才稳住。后来听交警朋友说，积水超过轮胎一半就别过了，好多车都是这么冲进水沟的。还有那些画着标线的路面，雨天跟镜子似的，刹车时特容易打滑，得提前减速。

其实不管电动车还是燃油车，雨天开车最关键的还是 “慢”。我以前总觉得自己技术好，雨天也开挺快，直到前年在小区门口打滑蹭了墙，现在下雨天过减速带都不敢踩油门。真的，慢一点，好多危险就能躲过去。

前两天刷到个视频，重庆有辆货车雨天弯道没减速，直接漂移 360 度撞花台，幸好司机系了安全带。你说这事儿怪不怪？明明都知道雨天路滑，还是有人心存侥幸。不管开啥车，雨天都得把 “降速、控距” 刻在脑子里，这比啥技巧都管用。