刚拿到这台日产入门小车钥匙的时候，我真没抱太大期待。毕竟是贴着 “最便宜日产” 标签的车，1.0L 三缸发动机，听着就觉得肉。但开了整整一周，加了两百块油还没见底，倒让我有点意外了。

先说最核心的油耗，官方说低至 3.8L，一开始我是不信的。之前开朋友的老款启辰 R30，1.2L 的排量还得五六个油呢。这次实测我特意记了账，市区上下班高峰堵着开，单程十公里要走四十分钟，算下来也就四个多油。要是走环线不堵车，真能跑到接近 4L 的水平，加一百块油跑两百多公里没问题，这成本是真低。

动力方面嘛，确实得佛系。起步踩深点油门，发动机嗡嗡响但车速上得慢，尤其夏天开空调，感觉车都要喘口气。上次在高架上想超个货车，踩到底半天没反应，后面车一直在按喇叭，搞得我还挺尴尬。不过话说回来，这种车本来就不是用来飙的，日常代代步，接送孩子买个菜，动力反倒够用了，毕竟省油才是它的强项。

空间倒是比我预想的强。车看着不大，但后排坐两个成年人不挤，腿能稍微伸开。后备厢放个婴儿车加两袋 groceries 没问题，要是把后排座椅放倒，上次我甚至塞进去一个折叠自行车，这点比老款奥拓强多了。就是内饰太简陋了，硬塑料到处都是，连个中控屏都没有，只能用手机支架凑活，这点确实不如同价位的国产小车。

开起来的质感呢？三缸机的抖动肯定有，尤其是怠速的时候，方向盘能感觉到轻微震动，但跑起来就好多了。悬挂偏硬，过减速带的时候颠簸得厉害，后排乘客容易碰头。不过日产的座椅倒是延续了舒适的特点，坐久了不觉得累，这点值得夸。

实用吗？得分人说。要是家里有固定车位，就用来市区通勤，偶尔买个菜接个娃，那太实用了，油费省下来的钱够买不少东西。但要是经常跑高速，或者家里人多要长途出行，这车就不太合适了，动力和空间都跟不上。之前开天籁的时候觉得动力弱，跟这台比起来，天籁简直是性能车了。

对了，这车保养也便宜，问了 4S 店，小保养三百块不到，配件到处都能买到。就是不知道长期开下来，三缸机的可靠性怎么样，毕竟之前听人说三缸机用久了抖动会变明显。

总的来说，这台小车就像个朴实的代步工具，没什么花里胡哨的功能，动力也不强，但胜在省油、皮实、空间够用。预算有限又只需要市区代步的话，它真的挺香。要是追求驾驶体验或者空间舒适性，那还是得加钱上别的车。