网上流传出一组全新本田CRV的渲染图，这车好像要跟以前的自己说再见了。

这几年，本田在国内的日子，过得不算特别好。

前面有比亚迪、理想这些新能源品牌追着跑，后面还有丰田、大众这些老对手盯着。

CRV一直是本田的顶梁柱，虽然口碑不错，但现在这个圆乎乎的样子，确实有点跟不上年轻人的眼光了。

它就像一个很靠谱但没什么意思的大叔，跟那些新出的车一比，就显得太普通了。

这次的渲染图，给人的第一个感觉就是，本田的设计师总算开窍了。

整个车的气场完全变了，从一个好好先生变成了硬汉。

前脸那个六边形的大格栅，配上又细又长的LED灯，有点像自家高端品牌讴歌的样子，但又没那么夸张，分寸感很好。

这种设计，既有家用SUV的稳重，又多了点年轻人喜欢的狠劲儿。

车身侧面的线条也清楚多了，不再是那种软绵绵的感觉。

轮拱那里还特意做出了肌肉感，加上新样式的轮毂，运动的感觉一下子就有了。

车尾的变化也很大，把以前那个很有特点的L型尾灯，换成了现在流行的贯穿式设计。

这个改动虽然常见，但确实让车尾看起来更宽，也更有科技感。

尺寸变大，才是这次换代最实在的地方。

据说新车的长宽高会变成4710、1866、1690mm，轴距也拉长到了2700mm。

这些数字说明了什么？

说明它不再是以前那个刚刚够用的紧凑型SUV，而是向中型SUV靠拢了。

对中国家庭来说，空间大比什么都重要。

后排腿部空间能多出5公分，这简直是解决了大问题，以后坐后面的人，腿脚就能舒展开了。

内饰的变化，可以说跟以前完全不一样了。

现在CRV的内饰，虽然好用，但样子确实有点老了。

这次渲染图里的新内饰，完全是跟着思域、型格那套最新风格走的。

贯穿式的中控台，加上悬浮的中控屏和全液晶仪表，科技感一下就上来了。

那个双辐的方向盘设计得也挺好看，让人看了就想握上去试试。

当然，最值得注意的是中控台下面，实体按键少了很多，大部分功能都放进了触摸屏里。

这样做虽然看起来高级，但还得看用起来方不方便。

毕竟开车的时候，伸手就能摸到实体按键，比在屏幕上戳来戳去要安全得多。

希望本田能处理好这个问题，别为了好看牺牲了实用。

动力是这次换代最重要的部分。

新车会主要推那套最新的2.0L e:HEV混合动力系统，综合功率207马力，扭矩335牛米。

这套动力在思域锐·混动上已经用过了，最大的好处就是省油，百公里油耗能做到4.9L。

对这么大一台SUV来说，这个油耗数字真的很厉害。

这意味着，以后开车的成本会低很多。

变速箱还是那个E-CVT，但听说做了优化，那种一脚油门下去光听见发动机响车不怎么走的感觉会好很多。

底盘也重新调了，还scvsrr.infoC|scvswx.infoC| www.scvsel.infoC| www.scvsex.infoC|www.scvsvx.infoC| www.scvscq.infoC| www.scvsqc.infoC|www.scvswc.infoC| www.scvsgv.infoC|是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，但会更舒服一些。

据说过滤路上小颠簸的能力强了20%，如果真是这样，那坐起来的感觉就会好很多。

安全配置方面，本田这次也给得很足。

最新的Honda SENSING安全辅助系统会是标配，像自适应巡航、主动刹车、车道保持这些功能，全都有。

现在大家越来越看重安全，这肯定是个很大的优点。

最后说说价格。

有消息说，新车的起步价可能在23万左右，高配车型甚至可能接近30万。

这个价格，说实话不便宜。

要知道，现在20多万能买的车太多了。

旁边的丰田RAV4荣放优惠很大，大众途观L也一直卖得不错，更不用说那些配置高得吓人的国产新能源SUV了。

全新的CRV想在这么激烈的市场里站稳脚跟，光靠产品好还不够，最后卖多少钱，有什么优惠，才是决定它卖得好不好的关键。

不过话说回来，这张渲染图确实让人看到了本田的改变。

它不再死守着以前的东西，而是开始努力去迎合新一代消费者的喜好。

当然，渲染图毕竟只是图，我们还是得冷静点。

毕竟从设计图到真正量产的车，中间还有很多不确定。

希望本田这次能靠谱点，别让大家白高兴一场。

如果最后真车能有渲染图这个水平，再给个合适的价格，那SUV市场的好戏，恐怕才刚刚开始。