刚刚过去的这个9月是个大“金九”，不管是新势力，还是传统大厂，都有不错的成绩。比如吉利汽车，9月总销量27.31万辆，上涨35%，今年前9个月，吉利汽车累计销量217万辆，涨幅接近一半，为46%，这一数据也相当于自家2024年全年销量。

今年1月份的时候，吉利给自己定的年度销量目标是200万辆，因为前半年完成的情况很不错，吉利在7月份又宣布上调年度目标为300万辆，截至9月底，其完成全年销量目标的72%，接下来的10-12月，吉利还需要卖出83万辆汽车才能完成目标，平均月销要达到28万辆，比9月份单月销量还要高一些，好在年底是汽车销售旺季，叠加购置税优惠、补贴政策到前年减少等因素，吉利这波冲高还是在势能的。

但话又说回来，打铁还需自身硬，吉利在新车节奏方面也是相当拼命，继9月上市了银河M9、极氪9X、领克10EM-P等全新车，接下来的第四季度还会有9款新车规划。

2026款极氪001将在10月11日上市。这次重点或为辅助驾驶大升级，“小蓝灯”上车，并标配千里浩瀚H7辅助驾驶系统，配备Thor-U芯片和激光雷达，H7在吉利千里浩瀚体系里的设定相当于华为ADS4的Max，具备包括城区领航、泊车代驾VPD和车位到车位领航的能力。

当然吉利的这套系统实际表现怎么样，还有待更多体验来验证。另外，26款极氪001还会升级底盘和续航，预计会有810公里续航版本，升级闭式双腔空悬，还会标配CDC电磁减振、智能魔毯。

银河星耀6，同样在9月底开启预售，并在10月国庆期间已经释放提车先享价7.98万起，也将在10月11日上市。这台车延续了银河系列“制胜三板斧”，GEA架构带来的高空间利用率+低能耗实力，Flyme Auto带来的智能座舱，和让人无法拒绝的定位。1.5L混动+60/120km纯电续航，14.6英寸中控屏，座椅通风加热，就是要让7-10万的家庭用户比完还是觉得得买它。

这一年来，星愿月销4-5万台的成绩，确实为品牌销量增长做出很大贡献。然而头把交椅上的角，注定是被挑战的重点，新老对手从未放松对星愿的挑战，前有AION UT，后有极狐T1，甚至MG4也放下价码想要抢上一点，后来者没一个省油的灯，星愿也是时候拿出点新东西了。预计在10月11日举行的2025吉利汽车用户大会上，星愿将迎来改款。

2026款星愿预计会增加501km长续航版本，高配车型升级L2级辅助驾驶，中控屏尺寸也会升级到14.6英寸，另外一些舒适配置会下放，比如后视镜加热全系标配，中配车型会获得电尾门、座椅加热。个人提一个小建议，把全景影像也标配了吧，这个才是痛点。

极氪9X刚上完，它弟就要来了，不过这次价格可能会更“亲民”一些，相比极氪9X 46.59万起的售价，极氪8X或会在规格上做9X的减配版，而价格上做7X的“盟友”，极氪7X指导价22.99-26.99万，极氪8X或定位30万级。相比于7X作为五座SUV，8X会提供五座/六座可选。目前已曝光的极氪8X谍照，看上去其设计更接近于9X，不过取消了悬浮式车顶，消息称会配空悬、Nappa真皮座椅、14.6英寸中控屏，另外千里浩瀚H7辅助驾驶或为标配。动力为混动系统，参考极氪9X为2.0T发动机+三电机，CLTC纯电续航380公里。

另外新能源车还会有星耀8纯电、星舰7纯电，银河品牌产品线相对来说就很齐全了，旗下车型除了银河E5、星愿只提供纯电外，基本上已经实现了纯电、混动双动力方案。目前仅知，前者会配250kW驱动电机，后者配160kW驱动电机，续航能力暂未公布。

油车目前在吉利销量结构中仍占有将近40%的比例，吉利今年以来在燃油车升级上也是频频动作，其刚在9月份完成中国星双车升级，接下来的第四季度还将会有：第三代领克03、第五代帝豪、2026款豪越L等燃油车上市。其中第五代帝豪设计变化最大，其外观靠近星耀6的设计，采用1.5T发动机，零百加速7.9秒。

吉利旗下MPV品牌翼真并入银河品牌后，也将迎来首款产品更新，其实是翼真L380的改款车型，中网换成了大嘴样式，新增激光雷达，仍然提供6座和8座可选，换成1.5T增程系统。在售价上，新增高阶辅助驾驶，混动换增程，成本上打了个和，预计仍保持在30万左右起售。