目前，秦PLUS一共是有四个配置可供车主选择的，分别是7.98万到10.38万，后续又加推了一个进取型，也是7.98万，好像这个价格看起来也没啥的样子，但是，不少车主开始纠结该怎么选这几个配置了，但在我看来，这个配置里面，除了后续新加入的进取型外，我就最简易大家选择顶配的10.38万那款，因为买低配版的车主，大多数都会后悔。

首先，就是绕不开的纯电焦虑问题了，顶配版和进取型，纯电有120公里和128公里，而低配版的纯电才55公里，当你享受到了纯电的便宜后，你基本很难再去考虑什么油的问题了，结果就导致你大部分时间都在用纯电跑，基本很难使用油，而这时候，低配版才55公里的续航，是很难满足车主的正常开车需求的。

再然后，就是补能焦虑问题了，低配版，人家是没有给安排快充的，你只能去找那些慢充桩，更要命的是慢充要2.52小时，虽然，不少车主觉得顶配也不过才15kw的快充，但架不住电池包才15.8kwh，这个快充也够用了，基本可以保证你在一个小时内把电给安排上，你说，这时候，只有慢充的车主，你的补能焦虑能不大吗？

再然后，就是智驾问题了，目前的秦PLUS只有顶配和中配的8.58万那款有智驾，不少车主还吐槽比亚迪的智驾，芯片是老掉牙的NVIDIADRIVE Orin N，算力也才84，可架不住比亚迪给泊车智驾兜底了，只要不是自己的问题，泊车都给你保底，没有智驾的话，车主只能自己停车了，遇到高难度停车，属实是有点难受了。

当然，更关键的事情，我在看具体参数时发现的，就是秦PLUS把很多关键配置都给直接安排到了顶配上面，你别看着这些配置好像不怎么重要的样子，那是你以为的，实际上，这些配置是非常关键的，要是车主一个不留神，车子还能提醒一下你，能大幅度降低车主的用车成本的问题，你说，这算不算是一件好事呢？

所以，我觉得现阶段，最佳选择就是顶配版得10.38万那款秦PLUS是最值得推荐的，其他配置，如果你是把秦PLUS当成油车来开，那就当我没说就行了，可如果你是把秦PLUS当插混车，最差，我也建议你去考虑那款进取型，最起码人家续航是真的给到位了，能帮你节约很多不必要的麻烦和事情。